“하나의 지리” 통합의 발걸음은 계속해서 가속화되고 있다.
최근 지리자동차가 홍콩거래소에 공시를 통해 약 2억 1800만 위안(인민폐)에 레이더자동차(산둥) 유한회사, 레이더자동차 판매 유한회사 및 태국 자회사 Radar Thailand 등 3개 핵심 주체를 전액 인수했다고 발표했다. 거래 완료 후, 레이더 브랜드는 지리자동차 산하 중국 스타 브랜드에 전체적으로 편입되어 픽업트럭 사업 라인에 속하게 되며, 현재 통합 단계에 있어 재무 실적이 정식으로 상장사 재무제표에 반영된다.
이번 인수는 지리가 신에너지 픽업트럭 분야의 제품短板을 보완했을 뿐만 아니라, 그룹의 내부 협력을 심화하고 자원의 집중 관리·통제를 추진하는 또 하나의 핵심적인 수(手)이다.
레이더, 상장 주체에 편입되다
레이더자동차는 2022년 정식 출시 이후 줄곧 지리홀딩그룹 체외 인큐베이팅 방식으로 운영되어 왔으며, 지리자동차가 직접 지배하지 않고 신에너지 픽업트럭 분야의 시험적 역할을 더 많이 수행해왔다. 이번 인수는 완전한 자산 및 사업 클로즈 루프(close loop)를 구성한다:
저장지룬(浙江吉润)이 1억 5900만 위안에 레이더자동차(산둥)의 100% 지분을 인수했으며, 이 주체는 레이더의 핵심 운영 플랫폼으로 신에너지 픽업트럭 연구개발, 제조 등 핵심 자산을 보유하고 있다; 지리판매가 5900만 위안에 레이더자동차 판매회사를 인수하여 국내 채널 운영을承接한다; 지리 산하 해외 플랫폼 CIL과 GAIL이 49만 위안에 Radar Thailand를 인수했으며, 이 회사는 2024년 7월에 설립되어 태국 및 동남아 시장 유통 업무를 담당한다.
레이더는 중고급 신에너지 픽업트럭으로 포지셔닝되어 상업용 및 가정용 소비 시나리오를 모두 커버하며, 순수 전기, 슈퍼 전기 하이브리드 등의 기술 경로에 의존하여 세분 시장에서 일정한 경쟁력을 갖추고 있다.
시장 성과 측면에서 볼 때, 레이더 브랜드는 출시 이후 신에너지 픽업트럭 세분 분야에서 점차 인지도를 구축해왔다. 2024년, 국내 신에너지 픽업트럭 시장 전체 판매량이 빠르게 증가했으며, 레이더 브랜드는 승용화 포지셔닝과 전동화 기술을 바탕으로 개인 소비 시장에서 일정 점유율을 확보했다.
다만, 신에너지 픽업트럭 시장 전체가 여전히 초기 육성 단계에 있고, 상용차의 신에너지화 보급 속도가 승용차에 미치지 못하는 등의 영향으로 레이더의 2025년 경영 실적에 변동이 발생했다.
재무 데이터에 따르면, 레이더자동차(산둥)는 2024년 세후 6774만 3000위안의 이익을 냈으나, 2025년에는 세후 864만 6000위안의 손실로 전환되었다; 레이더자동차 판매회사는 2025년에 흑자를 기록하여 세전 및 세후 이익이 모두 1232만 5000위안이었다; Radar Thailand의 손실은 확대되어 2025년 세후 손실이 1069만 7000위안이었다.
지리자동차 관계자는 레이더를 중국 스타 산하에 편입시킨 것은 고급, 중고급 및 대중화 시장의 제품 커버리지를 완성하고, 픽업트럭 카테고리를 보완하여 승용차, SUV, MPV, 픽업트럭의 완전한 매트릭스를 형성함으로써 사용자의 다양한 요구를 충족시키기 위함이라고 밝혔다.
전략적 가치 측면에서 볼 때, 이번 인수는 신에너지 픽업트럭이 그룹 차원의 인큐베이팅 프로젝트에서 상장사의 핵심 전략 카테고리로 업그레이드되었음을 의미한다. 이전까지 지리의 신에너지 배치는 승용차, SUV, MPV에 집중되어 있었고, 픽업트럭 분야에는 명백한 공백이 존재했다.
국내 픽업트럭 도시 진입 정책 완화, 야외 활동 수요 증가, 상용차 전동화 가속화 등의 배경 속에서 신에너지 픽업트럭은 증분 블루오션이 되었으며, 상장 체계에 편입됨으로써 지리가 세분 시장을 선점하는 동시에 그룹의 연구개발, 공급망 및 해외 채널을 활용하여 레이더의 운영 효율성을 높이고 비용을 절감하는 데 도움이 될 것이다.
“하나의 지리” 전략의 연속
레이더를 인수하고 통합하는 것은 지리홀딩이 《타이저우 선언》을 이행하고 “하나의 지리” 전략을 추진하는 연속선상에 있다. 2024년, 지리홀딩은 《타이저우 선언》을 발표하고 전략 집중, 전략 통합, 전략 협력, 전략 안정, 전략 인재의 다섯 가지 방향을 확립하여 그룹이 분산 확장에서 집중 협력으로 전환하고, 다중 브랜드 독립 운영으로 인한 자원 중복, 내부 소모 증가, 효율성 저하 등의 문제를 해결하도록 추진했다.
이 지침에 따라 지리는 이미 여러 차례의 브랜드 및 사업 조정을 완료했다: 지허(Geometry) 브랜드는 지리 은하(Galaxy)에 편입되었고, 링크(領克)와 지커(極氪)는 통합되었으며, 지리자동차와 지커는 합병 계약을 체결했다. 아키텍처 공유, 연구개발 집중, 채널 재사용을 통해 비용 절감 및 효율성 증대를 실현하여 연구개발 비용 약 10억 위안 절감, 생산 비용 3% 이상 하락, 연구개발 효율성 10%~20% 향상을 기대할 수 있다.
2025년, 그룹은 통합을 지능화 핵심 분야로 더욱 확장하여 지능형 주행 팀 자원을 총괄하고, 기술 플랫폼과 연구개발 표준을 통일하여 중복 투자를 방지하고 있다. 올해는 해외 통합도 진행 중이며, 볼보가 링크의 유럽 사업을 인수하여 “하나의 지리” 글로벌 전략 목표를 실현하고자 한다.
“하나의 지리”의 핵심 논리는 브랜드 장벽과 조직 간 단절을 허물고 분산된 자원을 하나의 힘으로 결집시키는 것이다. 레이더가 상장사에 편입되고 중국 스타 체계에 통합된 것은 브랜드 귀속, 사업 집중, 재무 통합의 통합 경로를 이어가는 것이며, 이전의 일련의 조치들과 맥을 같이한다. 대내적으로는 연구개발, 조달, 생산, 판매, 해외 채널의 전면적인 협력을 실현하고, 대외적으로는 통일된 체계로 시장 경쟁에 참여하여 전반적인 위험 대응 능력과 글로벌화 효율성을 높인다.
해외 진출 구도 측면에서 보면, Radar Thailand가 편입된 후 지리의 성숙된 해외 네트워크에 의존하여 동남아 시장 안착을 가속화하고 그룹 전체의 해외 진출 리듬과 보조를 맞출 수 있다. 이는 픽업트럭의 해외 수요 증가 추세에 부합할 뿐만 아니라, 지리의 해외 주요 시장에서의 제품 커버리지를 완성하여 글로벌화 목표 달성을 뒷받침한다.
브랜드 귀속에서 사업 집중으로, 자산 통합에서 조직 협력으로, 지리는 레이더 인수를 새로운 거점으로 삼아 “하나의 지리” 전략의 실행을 지속적으로 심화하고 있다. 업계 경쟁이 심화되고 전동화와 지능화가 구조를 깊이 재편하고 있는 현재, 지리는 일련의 통합 조치를 통해 자원의 최적 배치, 비용의 효과적인 관리·통제, 분야의 전면적인 커버리지를 실현하고 있다.
레이더가 상장 체계 내에서 안정적으로 운영되고 중국 스타 및 그룹 각 부문과 깊이 협력함에 따라, 지리는 다품종, 전 시나리오, 글로벌화의 경쟁 우위를 더욱 공고히 하여 고품질 발전과 글로벌화 진보의 길에서 안정적으로 나아갈 것으로 기대된다.
