- 덴자 바오 5 플러그인 하이브리드 4륜구동, CAR 매거진 – 전면, 골드, 스튜디오
- 덴자 바오 5 – 후면, 골드, 스튜디오
- 덴자 바오 5 – 정면, 골드, 스튜디오
- 덴자 바오 5 – 직후면, 골드, 스튜디오
- 덴자 바오 5 – 그릴 중심 전면 클로즈업, 골드, 스튜디오
- 덴자 바오 5 – 스페어 타이어 중심 후면 클로즈업, 골드, 스튜디오
- 덴자 바오 5 – 인테리어, 3개의 스크린 표시
► 536마력의 강력한 오프로더 ► 트윈 모터 하이브리드 시스템, 고급 서스펜션 ► 첨단 기술과 기본 사양으로 가득
BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 영국에 새로운 래더 프레임 4륜구동을 출시합니다. 바오 5 – 전 세계적으로 덴자 B5 및 팡청바오 바오 5로도 알려짐 – 랜드로버 디펜더, 토요타 랜드크루저, 메르세데스-벤츠 G클래스에 대항하는 플러그인 하이브리드 모델입니다. 외관은 다소 전형적인 오프로드 디자인이지만, 표면 아래의 기술은 적어도 흥미롭습니다.
3개의 디퍼렌셜 록과 주로 레인지 익스텐더처럼 작동하는 ‘오프로드 최적화’ 하이브리드 시스템은 시작에 불과합니다. 스크린으로 가득한 실내부터 섀시에 ‘통합된’ 블레이드 배터리, 서스펜션의 140mm 높이 조절 기능까지, 이는 프리미엄 SUV 시장에 매혹적인 신규 진입자입니다.
두 개의 전기 모터, 하나의 가솔린 엔진, 536마력
바오 5의 핵심은 세계 최초의 ‘오프로드 전용 하이브리드 아키텍처’라고 불리는 것입니다. DMO(듀얼 모드 오프로드)로 명명된 이 시스템은 덴자에 따르면 세계 최초의 종방향 전기 하이브리드 시스템으로, 보닛 아래의 1.5리터 터보 가솔린 엔진이 종방향으로 장착된 것을 의미합니다.
이 4기통 엔진은 단독으로는 148마력으로 다소 약합니다. 하지만 주로 배터리 팩과 트윈 전기 모터의 전력원 역할을 합니다. 전면 모터는 268마력, 후면 모터는 383마력으로 개별 평가되지만, 총 시스템 출력은 536마력으로 0-62mph를 단 4.8초에 주파한다고 주장합니다. 최고 속도는 112mph입니다.
31.8kWh의 ‘셀-투-섀시’ 블레이드 배터리 팩은 바오 5의 기본 래더 프레임 구조에 완전히 통합되어 있으며, 단독으로 WLTP 전기 주행 거리 56마일을 약속합니다. 공식 복합 연비는 68.9mpg로 CO2 배출량은 30g/km입니다. 배터리가 방전되면 효율은 26.4mpg로 떨어집니다. 덴자가 이 수치를 알려준 것은 좋네요.
최대 충전 속도는 100kW DC로, 30-80% 충전이 단 16분 만에 가능해야 합니다.
DiSus-P: 지속적으로 조절 가능한 서스펜션
픽업 트럭과 하드코어 4륜구동이 선호하는 구식 래더 프레임 기반의 바오 5는 낮은 무게 중심과 강력한 코어를 약속합니다. 그러나 흥미롭게도 이것은 전후륜 더블 위시본 서스펜션과 짝을 이루며, 최상위 사양에는 DiSus-P라는 ‘지능형 차체 제어 시스템’이 탑재됩니다.
이 시스템은 20개의 센서를 사용하여 차체 롤을 저항하기 위해 지속적인 댐핑 조절을 제공합니다. 2단계 강성은 이것이 할 수 있는 트릭의 시작에 불과합니다. 140mm의 승차 높이 조절(기본 시작점에서 90mm 위로, 50mm 아래로)을 제공할 뿐만 아니라, 1.5m 낙하를 견딜 수 있으며 각 바퀴에 독립적인 유압 압력을 전달한다고 알려져 있습니다.
또한 캠프장을 위한 원터치 자동 레벨링 기능이 있습니다. 최대 지상고는 310mm이며, 접근각 39도, 이탈각 34도입니다. 이는 기존 서스펜션이 장착된 하위 사양보다 5도 더 높은 수치입니다.
모든 버전에는 전자식 전후방 디퍼렌셜 록과 덴자가 기존 센터 디프보다 차축 간 토크 분배가 30배 빠르다고 주장하는 ‘에너지 센터 록’이 장착됩니다.
와, 정말 많은 스크린이 있네요…
바오 5의 인테리어는 부분적으로 디펜더 디테일과 PC 월드를 혼합한 것으로, 광범위한 스크린 공간에는 15.6인치 중앙 터치스크린(Google 내장, 경쟁사 중 가장 큼), 12.3인치 디지털 계기판, 조수석용 또 다른 패널이 포함됩니다. 헤드업 디스플레이는 정보 과부하를 극대화합니다.
음성 제어 시스템은 4개 구역을 작동하며, 덴자에 따르면 ‘각 탑승자가 300개 이상의 차량 기능과 개인적으로 상호 작용할 수 있습니다’. 실내에는 5개의 USB 포트, 1~2개의 무선 충전기(트림에 따라 다름), 최대 18개의 스피커가 있습니다.
다중 조절 가능한 전동 앞좌석(‘스파급’ 10포인트 마사지 기능 포함) 외에도 실내에는 4.5리터 가열 또는 냉각 수납 공간이 포함됩니다. 그러나 가장 좋은 점은 ‘파워 리프팅 기능’이 있는 전동 조절 컵홀더입니다.
기본 11개의 에어백과 모든 일반적인 운전자 보조 시스템 약어가 있습니다.
두 가지 트림 레벨, 사양으로 가득
바오 5는 엘레강스 또는 얼티밋 사양으로 제공됩니다.
엘레강스는 18인치 휠, 마사지 기능이 있는 열선 및 통풍 앞좌석, 열선 스티어링 휠, 열선 뒷좌석, 16스피커 오디오, 풀 스크린, 조명이 있는 충전 포트 등을 갖추고 있습니다. 이 버전은 0-62mph를 4.8초에 주파합니다.
얼티밋(사진 참조)은 20인치 알로이 휠, DiSus-P 서스펜션, 통풍 뒷좌석, 18스피커 오디오, 테일게이트에 장착된 스페어 타이어용 덮개를 갖추고 있습니다. 추가 장비의 무게로 인해 0-62mph는 5.0초로 느려집니다.
메탈릭 페인트는 기본이며 6가지 색상 중에서 선택할 수 있습니다. 무광 자주색 마감도 있습니다. 원하시면요.
이 미친 기술 축제의 가격은?
엘레강스 사양은 £69,500이며, 얼티밋은 £78,880입니다. 잘 갖춰진 디펜더 110을 비슷한 가격에 구할 수 있다는 점을 고려하면 꽤 두꺼운 가격입니다…
