► 닛산의 비전 설명 ► 더 적은 모델, 더 많은 선택 ► 효율성과 기술이 승리할 것
닛산은 혁신의 최전선에 다시 서고 성장으로 나아갈 수 있다고 믿는 새로운 로드맵을 공개했습니다. ‘일상을 위한 모빌리티 인텔리전스’라는 눈에 띄는 이름으로, 오늘 도쿄에서 열린 닛산 비전 행사에서 개요가 설명되었습니다. 자동차 업계의 단어 샐러드처럼 들릴 수도 있지만, 계획 자체는 실질적인 내용을 담고 있는 것으로 보입니다.
부진한 상태를 극복하기 위해 설계된 이 새로운 전략은 Re:Nissan 계획을 더욱 명확히 하고 회사가 하는 모든 일에 효율성을 주입합니다. ‘더 명확하고, 더 날카로우며, 일상에 더 가까워졌습니다’라고 닛산 사장 겸 CEO 이반 에스피노사가 새 계획에 대해 말했습니다.
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2026년에 발표된 로드맵에서 예상할 수 있듯이, 이 계획은 전동화와 AI 주도 인텔리전스라는 두 가지 핵심 영역에 초점을 맞추고 있습니다. 유럽에서는 전자가 Micra EV, 새로 공개된 Nissan Juke EV(선덜랜드에서 생산되어 유럽에서 판매 예정), 그리고 곧 출시될 A-세그먼트 EV가 주도할 것입니다. 또한 BEV로 가는 중요한 ‘다리’ 역할을 하는 다양한 하이브리드 라인업이 이를 뒷받침할 것입니다.
과잉 투자의 역사
이 계획의 숨겨진 부분은 닛산이 현재 비대해지고 부실한 상태라는 인정입니다. 주로 지속 불가능한 투자 기간 때문입니다.
‘우리는 회사가 감당할 수 있는 자연스러운 성장을 훨씬 넘어서는 회사 성장에 대한 야망을 가지고 있었습니다. 브랜드 포지셔닝, 브랜드 강점, 수익 창출 능력 측면에서 말이죠’라고 닛산 사장 겸 CEO 이반 에스피노사가 설명했습니다.
‘이것은 아마 10년 동안 회사의 행동 방식이었고, 판매량은 570만 대로 정점에 도달했습니다. 하지만 회사는 800만 대를 수용하도록 설계되었습니다.’
닛산은 여전히 핵심 강점에 집중할 계획이지만, 더 집중적이고 신중한 방식으로 그렇게 할 것입니다: ‘이것이 우리가 이 새로운 계획을 수립한 방식이며, re:Nissan에서 시작되었습니다’라고 에스피노사가 설명했습니다. ‘불행히도 우리는 강력한 약 한 방이 필요했습니다. 회사를 성장시키려는 많은 희망이 실현되지 않았기 때문입니다.’
더 적은 모델, 더 많은 선택
닛산 모델은 이제 세 가지 범주로 나뉩니다: 브랜드 본질을 전달하는 Z와 같은 하트비트 모델, 캐시카이와 같은 볼륨을 제공하는 코어 모델, 그리고 중국 전용 N-모델과 같이 새로운 분야에서 시장 점유율을 확보하려는 그로스 모델입니다. 이 세 가지가 브랜드 전체 판매량의 80% 이상을 차지할 것입니다. 마지막으로, 르노와 협력한 Micra와 같은 파트너 모델이 그 공백을 메웁니다.
이번 재편의 일환으로 전체 라인업은 56개 모델에서 45개 모델로 축소되지만, 남은 45개 모델은 이전보다 더 다양한 파워트레인 옵션을 제공할 것입니다.
세 시장, 하나의 닛산
비슷한 방식으로, 닛산은 글로벌 그림에 집중하려는 시도를 중단하고 단순히 가장 중요한 세 시장인 일본, 미국, 중국에 집중하고 있습니다. 각 시장은 판매량과 수익을 제공하는 것 외에도 이중 목적을 수행합니다.
일본은 브랜드 포지션과 강점에 관한 모든 것이며, 중국 시장은 지리와 체리 같은 기업에서 흔히 볼 수 있는 ‘중국 속도’로 빠르게 전환하는 것과 관련이 있습니다. 닛산은 이들 시장에서 개발된 업무 관행이 세계其他地方으로 확산될 것이라고 믿습니다.
다른 기술은 어떻습니까?
닛산은 자율주행과 AIDC(AI 정의 차량)에 AI를 활용하는 데 크게 집중하고 있지만, 더 흥미로운 것은 고체 배터리 기술에 대한 가능성 있는 목표입니다. 둘 다 항상 생산까지 2년이 남았다고 말해집니다: 고체 배터리는 2028년 목표가 언급되었으며, 새로운 Nissan Elgrand는 2027 회계연도 말까지 완전 자율 주행 기능을 처음 선보일 예정입니다.
효과가 있을까요?
‘우리가 얼마나 빨리 임무의 명확성에 도달했는지 매우 인상적이었습니다’라고 에스피노사는 계획이 어떻게 수립되었는지 설명하며 말했습니다. ‘우리는 기술에 깊은 뿌리를 둔 회사이기 때문입니다.’
표면적으로는 덜 야심차지만, 아마도 하지 않는 일에 있어서는 더 용감한 닛산의 새로운 전략은 상식의 한 방울처럼 느껴집니다. 접근 방식이 더 신중하고 보수적이지만, 지난 10년간 회사의 행동을 고려할 때 상대적으로 급진적입니다.
