6월 10일, 자동차 업계에 따르면 허샤오펑이 내부 서한을 발송하며 자신이 직접 로봇 사업을 총괄하겠다고 선언했다.
허샤오펑은 내부 서한에서 샤오펑 휴머노이드 로봇이 현재 매우 중요한 단계에 있으며, 이는 8년 전 샤오펑 자동차가 첫 번째 모델 G3의 출시를 앞두고 있던 시기와 같다고 밝혔다. 지금은 양산 및 납품의 문턱에 서 있다는 것이다.
5월 28일, 자동차 업계는 허샤오펑이 인터뷰에서 고급 휴머노이드 로봇의 상업적 양산 원년이 2027년이 될 가능성이 높다고 밝혔다고 보도했다.
그는 로봇이 ‘물리적 AI’의 핵심 매개체이며, 그 소프트웨어 가치가 본질적으로 매우 높아 능력이 한계를 돌파하면 규모화 속도가 자동차를 훨씬 능가할 수 있다고 생각한다.
샤오펑은 인간과 가장 유사한 범용 휴머노이드 로봇이라는 어려운 길을 선택했으며, 이를 위해 팀을 재구성해 전통적인 소프트웨어 공학이 아닌 AI를 활용해 로봇의 두뇌와 운동 제어를 구동하는 데 집중하고 있다.
허샤오펑은 2027년부터 물리적 AI가 디지털 AI처럼 많은 직무에 막대한 도움을 주고 어느 정도 대체하기 시작할 것이라고 예측했다.
5월 27일, 자동차 업계는 샤오펑 그룹이 최근 로봇 양산 동원 회의를 열었으며, 자동차, 동력, 제조, 테스트, 범용 지능 등 여러 센터에서 약 1000명의 직원이 참석했다는 소식이 있었다고 전했다.
알려진 바에 따르면, 허샤오펑, 부사장 구제, 로봇 센터 책임자 LC Mi 등 세 명의 핵심 임원이 참석했으며, 이 동원 회의는 샤오펑 로봇 사업이 본격적인 양산 돌입 단계에 진입했음을 의미한다.
보도에 따르면, 회의에서 허샤오펑은 핵심 시점을 명확히 했다: 2026년 말까지 휴머노이드 로봇 양산, 2027년 1분기에는 샤오펑 오프라인 매장에 입점해 가이드 역할을 수행할 예정이다. 그는 또한 샤오펑 로봇이 칩부터 운영체제, 관절부터 섬세한 손까지 전 라인을 자체 개발하며, 국내에서 유일하게 풀스택 자체 개발을 하는 로봇 회사라고 강조했다. 초기 높은 투자가 더 높은 품질, 더 뛰어난 디자인, 그리고 더 포괄적인 능력을 가져올 것이라고 덧붙였다.
