► 신형 BMW X5 SUV 공개 ► 신세대 외관 및 내부 디자인 ► EV부터 디젤, 수소까지 5가지 구동계 옵션 제공
어떤 방식으로 차량에 연료를 채우든, BMW의 완전 신형 X5가 모든 것을 충족시켜 줄 것이라고 말해도 과언이 아닙니다. 2028년까지 총 5가지 구동계 옵션(가솔린, 디젤, PHEV, EV, 수소)이 제공될 예정입니다. 적어도 유럽에 거주한다면 그렇습니다. 영국의 경우 순수 가솔린 모델은 제외됩니다.
이 중에서 특히 눈에 띄는 숫자는 iX5 EV의 140kWh 배터리입니다. 엄청난 용량이죠. 험머 EV 수준까지는 아니지만, 영국에서 판매되는 다른 모든 차량보다 훨씬 큽니다.
이 배터리는 iX5 50 eDrive에 이론상 497마일의 주행 거리를 제공하여 대형 SUV 중 가장 긴 주행 거리를 자랑합니다. 또한 450kW의 초고속 충전 용량을 지원합니다(덴자의 플래시 충전 수준은 아니지만). 하지만 이러한 배터리에는 대가가 따릅니다. EV의 무게는 2890kg입니다.
따라서 570bhp와 593lb ft의 힘을 낼 수 있음에도 불구하고, 4.7초의 0-100km/h 가속 시간은 그렇게 빠르지 않습니다.
이제 나머지 엔진에 대해 알아보겠습니다. 가솔린은 40 xDrive(직렬 6기통 마일드 하이브리드, 394bhp, 5.4초, 30.4-32.9mpg, 영국 미출시), 디젤은 40d xDrive(또 다른 직렬 6기통 마일드 하이브리드, 308bhp, 6.2초, 37.2-40.4mpg)이며, 두 가지 PHEV가 있습니다. 50e xDrive는 194bhp 전기 모터 덕분에 483bhp의 출력을 발휘하며 유용한 53-63마일의 전기 주행 거리를 제공하지만, 이는 현재 PHEV보다 극적으로 늘어난 것은 아닙니다. 더 강력한 M60e xDrive도 직렬 6기통 엔진을 사용하지만 총 시스템 출력은 603bhp로 증가하고 0-100km/h 가속 시간은 4.5초로 단축됩니다. 전기 전용 주행 거리는 50e와 비슷합니다.
수소 모델의 기술 사양은 추후 발표될 예정이지만, 현재 알려진 것은 BMW가 이 버전의 엔지니어링에 있어 EV와 동일한 공장 생산 라인에서 생산할 수 있도록 하여 유연성을 제공하고, BMW 최초의 양산형 연료 전지 차량을 보다 현실적인 가능성으로 만들기 위해 노력했다는 점입니다. 물론 어디서나 충전할 수 있는 것은 아니지만요.
두 가지 섀시 설정이 제공됩니다. 기본형은 에어 서스펜션을 사용하며 최대 3.2도까지 후륜 조향이 가능합니다. 인상적인 수치이지만 레인지로버(7.3도 가능) 수준은 아닙니다. 에어 서스펜션 덕분에 X5는 주행 높이를 낮추거나 높여 공기 역학을 개선할 수 있습니다.
상위 트림 레벨에서는 유사한 설정이 제공되지만 여기에 롤 안정화 기능이 추가됩니다. 현재 이에 대한 세부 정보는 다소 모호합니다. BMW는 이를 새로운 액티브 롤 컴포트(Active Roll Comfort)라고 부르며 ‘험로에서 롤링 움직임을 적극적으로 상쇄한다’고 주장합니다. 이는 향상된 전자식 안티롤 바를 통해 구현되는 것으로 보이지만, 현재 단계에서는 이 이상 알려진 바가 없습니다. 알려진 것은 영국 M 퍼포먼스 모델에 기본 사양으로 제공된다는 점입니다.
X5는 iX3와 i3가 제시한 노이에 클라세(Neue Klasse) 궤도를 이어받아 내외부에서 동일한 스타일링 큐를 따릅니다. 디자인에 대한 판단은 여러분께 맡기겠습니다(원한다면 ‘X’ 주간 주행등을 끌 수 있습니다). 하지만 여러분 집 앞에 주차되어 있을 때 아무도 눈치채지 못할 차는 아니라는 점만은 말씀드릴 수 있습니다. 무엇보다 처음으로 23인치 휠을 선택할 수 있다는 사실이 많은 것을 말해줍니다.
파노라마 iDrive와 파노라마 비전(윈드실드 하단을 따라 이어지는 전체 폭 디스플레이)이 X5에 처음으로 도입되었으며, 이 새로운 BMW 시대에 대해 우리가 많이 들어온 많은 배경 하드웨어/소프트웨어도 함께 적용되었습니다. 전기 버전은 i3와 동일한 4-브레인 설정을 사용하여 차량의 모든 주요 기능을 제어하며, 설정의 지연 시간을 줄이고 더욱 조화롭게 만듭니다.
하지만 기술만 중요한 것은 아닙니다. BMW는 완전 신형 X5를 통해 내부 소재의 고급스러움을 한층 끌어올렸습니다. 도어에는 더욱 정교한 스티칭(벤틀리의 최고 수준을 모방)이 적용되었고, 슬레이트와 유리와 같은 자연 소재가 분위기를 고급스럽게 만듭니다. 소프트 클로즈 도어는 이제 기본 사양입니다(EU 거주자의 경우, 영국에서는 옵션). 따라서 럭셔리가 분명한 핵심입니다.
이것이 어떻게 전개될지 지켜보는 것도 흥미로울 것입니다. 우리는 항상 X5의 뛰어난 핸들링 때문에 이 차를 좋아했습니다. 럭셔리와 기술(그리고 무게!)이 이를 방해하지 않기를 바랍니다.
