6만 달러짜리 2026년형 리비안 R2 퍼포먼스 런치 패키지의 고객 인도가 오늘 시작됨에 따라, 전기차 업체는 오랫동안 약속해온 보급형 R2 모델에 대한 계획을 마침내 발표했습니다. 46,235달러(목적지 및 배송비 포함)부터 시작하는 새로운 싱글 모터 후륜구동 R2 스탠다드는 49,985달러짜리 R2 스탠다드 롱 레인지와 다른 배터리를 탑재할 예정이며, 리비안 추산으로 한 번 충전 시 주행 가능 거리는 더 비싼 모델의 345마일 대신 275마일을 달성할 것으로 예상됩니다.
롱 레인지 버전과 마찬가지로 R2 스탠다드는 350마력과 365lb-ft의 토크를 내는 단일 “막시무스” 영구자석 모터를 탑재하며, 0-60mph 가속 시간은 약 5.9초로 추정됩니다. 가장 큰 변화이자 두 모델 간 3,500달러 차이의 주요 원인으로 보이는 것은 R2 스탠다드의 배터리로, 나머지 R2 라인업과 동일한 87.9kWh 배터리 팩을 사용하지 않는 것으로 보입니다. 리비안은 스탠다드의 배터리 용량이 아직 확인되지 않았다고 밝히며 팩의 크기나 기타 세부 사항에 대해 더 이상 설명하지 않았습니다. 그러나 회사 관계자들은 R2 스탠다드가 다른 R2 배터리와 동일한 4695 셀을 사용할 것이라고 알려왔습니다.
리비안이 R2 스탠다드 팩에 다른 배터리 화학 조성을 사용하여 비용을 절감할 수 있을 것으로 추측됩니다. R1 라인업에서 “스탠다드” 팩은 LFP(리튬 인산철) 화학 조성을 사용하는데, 이는 제조 비용이 저렴하지만 에너지 밀도가 NMC(니켈 망간 코발트) “라지” 및 “맥스” 배터리 팩보다 낮습니다. R2 스탠다드 롱 레인지(및 R2 프리미엄과 R2 퍼포먼스)가 NCMA(니켈 망간 코발트 알루미늄) 화학 조성을 사용하는 것으로 확인된 점을 고려할 때, 기본 R2에 LFP 팩을 적용함으로써 비용 절감과 그에 따른 주행 거리 감소가 발생한 것으로 보입니다.
다른 부분에서는 R2 스탠다드와 R2 스탠다드 롱 레인지 간의 장비 수준이 대략적으로 일치할 것으로 보입니다. 외관상 “에스커 실버”가 유일한 무상 색상 옵션이며, 19인치 휠이 기본 제공됩니다. 내부적으로 R2 스탠다드는 블랙 인조 가죽 시트에 스타일리시한 질감의 천과 플라스틱 같은 악센트를 적용하여, 더 비싼 R2 모델에 비해 차량이 저렴해 보이지 않도록 했습니다.
최근 전기차 제조사들은 정부 인센티브 상실과 전기차가 동급 가솔린 모델보다 비싸다는 인식이 지속됨에 따라, 더 저렴한 버전의 차량을 제공하는 추세입니다. 예를 들어 테슬라는 현재 모델 3와 모델 Y의 저렴한 버전을 제공하며, 후자는 현재 가격 기준 41,630달러부터 시작하여 최대 321마일의 주행 거리를 제공합니다. 쉐보레 또한 보급형 버전의 이쿼녹스 LT를 출시했으며, 이 모델은 36,795달러부터 시작하여 319마일의 주행 거리를 제공합니다.
리비안은 새로운 2027년형 R2 스탠다드에 대한 자세한 정보는 2027년 여름으로 예정된 출시 시점에 가까워져야 공개될 예정이며, R2 스탠다드 롱 레인지는 그보다 앞서 내년 봄에 출시될 것이라고 밝혔습니다.
