R 시리즈 탄생 25주년을 기념하여, 폭스바겐은 서킷 전용 모델인 골프 R (파라미터 | 가격 문의) 24h를 제작하고, 2027년 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스에 출전하겠다고 발표했습니다. 이 모델은 폭스바겐과 Max Kruse Racing이 공동 개발했으며, 공식적으로 “지금까지 가장 놀라운 골프 R”이라고 불립니다. 이 레이스카는 양산형 골프 R을 기반으로 제작되었지만, 외관은 완전히 레이싱 사양으로 개조되어 일반民用형 골프 R의 틀을 완전히 벗어났습니다.
공개된 세부 사항에 따르면, 이 서킷 사양 모델의 외관은 매우 공격적입니다. 와이드 바디와 과장된 공기역학 패키지(대형 프론트 스플리터, 통풍 엔진 후드, 확장된 휠 아치, 높은 리어 윙, 동일 사양의 디퓨저)가 적용되었으며, 차체 높이는 일반 양산차보다 크게 낮아졌고, 전문 레이싱 휠과 슬릭 타이어가 장착되었습니다. 주목할 점은 전동화 동력이 아닌, 엔진 후드 통풍구와 측면 배기구를 통해 추가 냉각이 필요한 내연기관이 탑재되었음을 알 수 있다는 것입니다.
현재 이 골프 R 24H는 쇼카 단계에 머물러 있지만, ‘그린 헬’에 도전할 실제 차량 개발은 이미 시작되었습니다. 공식적으로 이 차량은 레이스카 전용이며, 양산 계획은 없다고 밝혔습니다. 다만 폭스바겐은 이전에 더 서킷 지향적인 버전을 출시할 가능성을 암시한 바 있어, 향후 골프 R 클럽스포츠가 파생될지 여부는 여전히 팬들의 기대를 모으고 있습니다.
특히, 이전에 출전했던 전륜구동 레이아웃의 골프 GTI 클럽스포츠 24h와 비교하여, 골프 R 24h의 가장 핵심적인 업그레이드는 양산형 골프 R과 동일한 전륜구동 시스템으로의 변경입니다. 공식적인 상세 성능 수치는 아직 공개되지 않았지만, 업그레이드된 2.0T 4기통 터보 엔진이 탑재될 것으로 예상됩니다. 이전 세대 동일 엔진은 256kW의 출력을 내며, E20 바이오에탄올 연료를 지원합니다.
