► 스텔란티스, 신형 E-카 생산 발표 ► 2028년 이탈리아에서 생산 예정 ► 새로운 규정조차 아직 확정되지 않은 상황…
스텔란티스는 유럽에서 시행될 예정인 새로운 E-카 규정에 맞춰 ‘소형이면서 저렴한’ 차량 라인업을 설계 및 제조할 예정이다.
이 자동차 그룹은 E-카 프로젝트를 통해 현재 알파 로메오 토날레를 생산 중인 이탈리아 포밀리아노 공장에서 다양한 브랜드의 소형이면서 훨씬 단순화된 신차를 생산할 것이라고 밝혔다.
해당 브랜드에는 시트로엥과 피아트 등이 포함될 수 있다. 시트로엥의 CEO 자비에 샤르동은 이미 1만5000유로 미만의 가격에 원조 2CV의 정신을 일부 계승한 소형 전기차를 만들겠다는 의지를 표명한 바 있다. 한편 피아트는 E-카 규정을 활용해 판다의 ‘그란데’가 아닌 버전을 출시할 수도 있다.
E-카란 무엇인가?
E-카는 유럽연합 집행위원장 우르줄라 폰 데어 라이엔이 처음 언급한 용어다. ‘수백만 유럽인들이 저렴한 유럽산 자동차를 사길 원하므로, 우리는 소형이면서 저렴한 차량에도 투자해야 한다’고 그녀는 2025년 유럽연합 연설에서 밝혔다. ‘나는 유럽이 자체적인 E-카를 가져야 한다고 믿는다. E는 ‘환경(Environmental)’, ‘경제적(Economical)’, ‘유럽(European)’을 의미한다.’
공식적인 E-카 분류 명칭은 M1E이지만, 해당 등급에 대한 규정은 아직 확정되지 않았다. 계획에 따르면 M1E 차량은 길이 4.2미터 미만이어야 하며, EU는 생산 차량의 공급망이 전적으로 유럽에 기반을 두도록 인센티브를 검토 중이다.
스텔란티스의 이번 발표는 이 자동차 거대 기업이 해당 지역 산업에서 매우 중요한 부분을 차지하고 있다는 점을 고려할 때, EU 입법자들에게 규정을 최종 확정하도록 영향력을 행사하기 위한 전략일 수도 있다. ‘우리의 고객들은 유럽에서 자랑스럽게 생산되면서도 저렴하고 환경 친화적인 세련된 소형 차량의 부활을 요구하고 있다’고 스텔란티스 CEO 안토니오 필로사는 성명을 통해 밝혔다. ‘스텔란티스는 여러 브랜드를 위한 흥미로운 신모델로 이에 응답할 것이다.’
스텔란티스의 이번 발표는 또한 다른 거대 유럽 제조 그룹인 르노 그룹보다 앞서기 위한 전략적인 선제 조치일 수 있다. 르노 그룹은 이러한 새로운 규정에 맞춰 작업하는 데 공개적으로 관심을 표명했지만, 아직 공식적인 생산 약속을 하지 않은 상태다.
르노 그룹의 가장 가까운 경쟁 모델은 다키아 힙스터 콘셉트의 양산 버전이 될 수 있으며, 그룹 내 고위 임원들은 르노 트윙고와 5도 E-카 규정에 맞게 개조될 수 있다고 밝혔다.
