끊임없이 오르는 가솔린 가격 속에서, 렉서스 최초의 3열 전기 럭셔리 SUV가 딱 맞는 시기에 데뷔할 것으로 보입니다.
2027년형 렉서스 TZ는 도요타의 럭셔리 브랜드에 새롭게 추가된 모델입니다. 렉서스가 이 분야에 처음 진출하는 것이며, 약 300마일의 주행 가능 거리를 자랑하는 SUV로 시장에 출시됩니다. 이 차량은 리비안 R1S, 캐딜락 비스틱, 볼보 EX90과 경쟁하게 됩니다.
TZ는 개방적이고 편안한 실내를 탐구하면서도 운전의 재미를 유지하도록 설계된 ‘드라이빙 라운지 콘셉트’에서 파생된 양산형 차량입니다. 즉각적인 토크를 제공하는 전기 모터가 이를 가능하게 합니다.
TZ는 모든 트림 레벨에 표준 사륜구동을 적용했습니다. 리어 스티어링은 옵션으로 제공되며, 대형 차량 주차 시 유용할 뿐만 아니라 핸들링도 개선해 줍니다. 고객은 20인치 또는 22인치 휠 중에서 선택할 수 있습니다. 이 차량은 도요타와 렉서스 라인업 대부분에서 이미 검증된 잘 알려진 TNGA 플랫폼을 사용합니다.
에너지 저장을 위해 77.0kWh와 95.8kWh 두 가지 리튬이온 배터리 팩 옵션이 제공됩니다. 엔진 소음이 없을 때 도로 소음을 차단하기 위해 추가 흡음재가 사용되었습니다.
기계적으로 관련된 하이랜더가 지표가 된다면, 기본 TZ는 338마력과 323lb-ft의 토크를 생성하여 약 6.0초 만에 0-60mph에 도달할 수 있습니다. 고급 모델은 하이랜더의 형제 차종인 스바루 게터웨이의 420마력 시스템을 모방하여 5.0초 이내에 60mph에 도달할 수 있습니다.
주행 모드로는 노멀, 스포츠, 에코, 레인지, 리어 컴포트가 있으며, 리어 컴포트 모드는 뒷좌석 탑승자의 멀미를 방지하는 데 도움을 줍니다. 회생 제동 시 감속 단계는 5단계로 설정 가능합니다. 액티브 사운드 컨트롤은 가속 및 감속 시 인공음을 생성하지만, 아마도 끌 수 있을 것으로 보입니다.
실내에서 렉서스는 단조 대나무와 바이오 기반 마이크로스웨이드 같은 지속 가능한 소재를 사용했으며, 슬림한 계기판과 시트를 통해 개방감을 조성했습니다. 낮은 플로어와 긴 휠베이스는 공간감을 더하며, 3열을 모두 덮는 파노라마 루프는 전동 선셰이드가 있고 열림 기능도 갖추고 있습니다.
앞좌석과 2열 캡틴 체어 탑승자는 냉방 및 난방 시트를 이용할 수 있으며, 렉서스 최초로 전동 오토만이 제공되어 다리를 뻗을 수 있습니다. 3열 시트는 소파처럼 쿠션이 적용되었으며, 플러시 시트 레일과 2열 시트를 이동시키는 원터치 기능 덕분에 접근이 용이합니다. 2단 트레이 시스템이 있는 리어 콘솔은 분리 가능하여 SUV 뒷쪽으로 걸어갈 수 있습니다. 2열과 3열 시트는 버튼 하나로 접힙니다.
오늘날의 차량은 스크린이 핵심입니다. TZ는 렉서스의 최신 세대 인포테인먼트 시스템을 탑재하여 5G 연결, 더 빠른 컴퓨팅, 맞춤형 위젯, 렉서스 음성 어시스턴트를 통한 몰입형 멀티미디어 경험을 제공합니다. 애플 카플레이 및 안드로이드 오토와 호환됩니다. TZ에는 21개의 스피커로 구성된 마크 레빈슨 오디오 시스템이 장착되었습니다.
안전 측면에서 TZ는 렉서스 세이프티 시스템 4.0을 특징으로 하며, 가속, 조향, 제동, 차선 유지, 교통 상황 탐색을 지원하여 충돌을 방지하기 위해 경고를 발령하거나 운전자가 조치를 취하지 않을 때 개입하는 등 예상 가능한 모든 기능을 갖추고 있습니다.
충전과 관련하여 렉서스는 최초의 2-in-1 충전 포트를 도입하여 AC와 DC 커넥터를 슬라이딩 커버와 함께 나란히 배치했습니다. 미국 모델은 NACS 포트를 탑재하여 테슬라 슈퍼차저를 사용할 수 있습니다.
전체 트림 레벨과 가격 세부 정보는 올해 말, 판매 시점에 가까워져야 공개될 예정입니다.
