► AMG 사장 미하엘 쉬베, 엔진 방향 전환 확인 ► 더 강력한 V8 파워 복귀, PHEV는 시간 문제 ► 차세대 GT 4도어를 시작으로 전기차도 출시 예정
엔진으로 가장 잘 알려진 퍼포먼스 브랜드 메르세데스-AMG가 다시 한번 엔진에 집중하고 있다.
AMG 사장 미하엘 쉬베는 CAR에 새로운 내연기관 파워, 특히 V8 엔진이 미래 차량에 다시 도입될 것이라고 확인했다. 쉬베는 브랜드가 ‘그 어느 때보다 AMG다워지기’ 위해 노력하고 있다며, “우리는 다시 한번 내연기관 차량에 집중하고 있지만, 동시에 훌륭한 전기차 라인업에도 동등한 비중을 둘 것”이라고 밝혔다.
AMG V8의 귀환
첫 번째 소식은 V8의 복귀 확정이다. 쉬베는 “연말이 되면 AMG에 V8이 다시 돌아오는 것을 보게 될 것”이라며 “SUV와 함께 다시 출시할 예정이며, 다른 차량에도 적용될 것”이라고 말했다.
이 ‘다른 차량’에는 메르세데스가 이미 티저를 공개한 CLE 쿠페 기반의 새로운 ‘미토스’ 스페셜 에디션(위 사진)이 거의 확실히 포함된다. 이 모델은 트랙 사양의 고정 에어로다이내믹을 특징으로 하며, 메르세데스는 AMG 퓨어스피드와 마찬가지로 ‘한정판 컬렉터 차량’으로 남을 것이라고 확인했다.
이 새로운 V8은 S클래스에 탑재된 M177 에보 엔진의 퍼포먼스 변형일 가능성이 높으며, 마일드 하이브리드 지원을 받는 플랫 플레인 크랭크 V8이다. 내부 소식통에 따르면 V8은 상당히 한정적으로 운영될 예정이며, 과거처럼 모든 곳에 적용되지는 않고 고급 AMG 모델에 주로 탑재될 것으로 보인다.
4기통 PHEV AMG는 사라지고 있다 (완전히 사라진 것은 아니지만)
AMG C63에 탑재되어 널리 비판받은 4기통 플러그인 하이브리드(내부 코드명 ‘P3 하이브리드’) 시스템은 새로운 ‘고회전’ 6기통 엔진으로 대체될 예정이다. 이 새로운 엔진은 이미 GLC 43과 63이 단종된 리프레시된 AMG GLC 53에 적용되었다. 쉬베는 “이 엔진은 페이스리프트된 C클래스에도 적용될 것”이라고 덧붙였다.
그러나 다른 차종에서의 4기통 PHEV 적용 여부는 불확실하다. 쉬베는 “현재 GT와 SL에 적용된 P3 하이브리드를 앞으로도 볼 수 있을지에 대해 더 자세한 정보를 드리기는 어렵지만, 차세대 V8에서 더 강력한 파워가 나올 예정이기 때문에 아직 (계속 사용 여부에 대해) 결정을 내리지 못한 상태”라고 말했다.
쉬베는 PHEV가 완전히 사라지지는 않겠지만, 선택지는 줄어들 것이라고 밝혔다. “GLE 53과 E53 (PHEV)은 계속될 것입니다. 배출가스 규제가 있는 지역에 거주하는 사람들에게 매우 좋은 절충안이기 때문입니다.”
하지만 다른 측면에서 PHEV는 단점이 될 수도 있다. “P3 파워트레인의 단점 중 하나는 공간 문제였습니다. 배터리를 트렁크에 넣으면 절충이 필요했죠. 동시에 무게도 많이 나갑니다. 가벼운 차량을 원한다면 때로는 V8 전용 차량이 최선의 선택일 수 있습니다.”
전기 AMG는 여전히 출시 예정
쉬베는 확장된 엔진 옵션과 함께 다양한 전기차도 계속 출시될 예정이며, 여전히 장점이 있다고 말한다. “내연기관의 감성을 원하고 내연기관을 운전하고 싶은 고객들에게는 순수한 V8 경험을 제공할 수 있습니다. 반면 가속 성능이나 완전한 정숙 주행 등 전기차의 모든 핵심 성능 지표를 원하는 고객들은 완전 전기차를 선택할 수 있습니다.”
차세대 AMG 전기차의 첫 번째 모델은 곧 공개될 차세대 GT 4도어이다. 이 새로운 GT 4도어 모델은 YASA가 개발한 축방향 자속 전기 모터를 사용하며, 디자인과 인테리어 기술은 GT XX 콘셉트를 통해 미리 공개되었다.
전기 AMG SUV도 확정되었으며, CAR는 스파이 사진 작가들이 뉘르부르크링에서 전기 슈팅 브레이크 모델을 테스트하는 모습을 포착한 후(아래 사진), AMG가 배터리 전기 AMG CLA 모델도 개발 중인 것으로 파악하고 있다. AMG가 전기 C클래스와 GLC EV의 자체 버전도 개발 중일 가능성이 높지만, 아직 확인되지는 않았다.
왜 이런 내연기관과 전기차 전략을 병행하는 걸까? 쉬베는 “시장별 전기차 수요가 다른 속도로 발전하고 있기 때문”이라고 설명한다. “일부 시장은 전기차에 매우 개방적이지만, 예를 들어 미국에는 여전히 가솔린 차량에 충성하는 고객층이 있으며 우리는 그들의 요구를 충족시키고자 합니다.”
“우리에게 중요한 것은 고객이 원하는 기술을 선택할 수 있도록 하는 것입니다.”
