► 가솔린에서 전기로 전환 – 말도 안 되는 성능 ► 세단과 슈팅 브레이크 유지 ► 예전 가솔린 CLA 45의 사운드도 재현
메르세데스-AMG가 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 새로운 CLA 45를 공개했습니다. 이로써 회사의 ‘베이비’ 퍼포먼스 모델이 가솔린에서 전기로 전환되며, 엄청난 성능 향상을 이루었습니다.
플래그십 신형 전기 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페와 기술을 공유하는 CLA 45는 영국 회사 Yasa의 팬케이크 형태 축방향 자속 전기 모터 3개로 구동됩니다. 이 모터는 기존 전기 모터보다 더 작고 가벼우며, CLA 45는 리어 액슬에 2개, 프론트에 1개를 탑재합니다.
이 모터들은 합산 671bhp를 발휘합니다. 이는 AMG의 엔트리 레벨 모델로서는 정말 말도 안 되는 수치이며, 이전 2.0리터 가솔린 CLA 45의 416bhp에 비해 크게 증가한 것입니다. 이 새로운 차량은 하이퍼카에 버금가는 2.7초 만에 62mph까지 가속할 수 있으며, 축방향 자속 모터는 일반 모터보다 더 일관되게 고성능을 발휘할 수 있습니다.
리어 모터만으로도 671bhp를 낼 수 있으며, 프론트 모터는 추가 출력이 필요할 때만 작동합니다. 하지만 차량을 ‘리어 드라이브’ 모드로 고정할 수도 있습니다. 최고 속도는 기본 155mph이지만, 옵션인 ‘AMG 다이내믹 플러스 패키지’를 선택하면 168mph까지 높일 수 있습니다.
94kWh(사용 가능) 배터리는 일반 메르세데스 CLA보다 크며, 메르세데스는 세단 기준 최대 416마일, 슈팅 브레이크 버전 기준 398마일의 주행 거리를 주장합니다. 800V 아키텍처는 최대 330kW의 충전 속도를 지원하여 10%에서 80%까지 22분 만에 충전할 수 있습니다.
3방향 어댑티브 댐퍼가 적용된 스포츠 서스펜션이 기본 사양이며, 가장 강력한 설정에는 ‘AMGFORCE S+’라는 이름이 붙었습니다. 드라이브 모드 내에는 추가로 ‘Race’ 설정도 제공됩니다.
AMG는 이 CLA의 성능에 어울리는 사운드 프로필도 개발했습니다. 앞서 언급한 ‘AMGFORCE S+’ 설정에서는 이전 4기통 가솔린 CLA 45와 동일한 사운드를 재현합니다. 회사는 구형 차량 내부와 외부에 13개의 마이크를 배치하여 부글거리는 배기음 등 차량 소음의 1,600개 이상의 오디오 파일을 생성했다고 밝혔습니다. 회사는 그 결과 이 전기 모델을 위해 ‘원본 AMG 사운드의 모든 측면을 디지털로 재현했다’고 말합니다.
외관상 CLA 45는 AMG 라인 사양의 일반 CLA와 크게 다르지 않지만, 주요 차이점으로는 AMG 전용 그릴이 있으며, 전면 라이트 바는 제거되었지만 옵션으로 다시 장착할 수 있습니다. 세단과 슈팅 브레이크 모두 액티브 리어 스포일러가 적용됩니다.
개선된 범퍼에는 더 큰 스플리터가 포함되며, 더 큰 19인치 알로이 휠이 기본 장착됩니다. 더 공격적인 ‘나이트’ 패키지가 옵션으로 제공되며, 어두워진 그릴, 검은색 배지 및 윈도우 서라운드 등이 포함됩니다. 실내에서 45는 기본 CLA의 기술 중심 인테리어를 유지하지만, 기본적으로 스포츠 시트가 제공되며, 두 파생 모델 모두 ‘타협 없는 스포티한 성격’을 강화하기 위해 중간 뒷좌석이 제거되었습니다.
가격은 아직 확정되지 않았으며, 2026년 말까지 영국에 출시될 것으로 예상됩니다.
