Home 기술 해설 기쁘다 – 아우디 신형 Q7, 우리 모두가 싫어하는 그걸 (대부분) 없앴다

기쁘다 – 아우디 신형 Q7, 우리 모두가 싫어하는 그걸 (대부분) 없앴다

Monolithic new Audi Q7 banishes gloss black trim, keeps diesel

► 새로운 7인승 아우디 Q7 SUV 공개 ► 글로스 블랙 트림 의존도를 줄인 인테리어 ► 현재로서는 디젤 파워만으로 출시

아우디가 새로운 Q7 SUV의 베일을 벗었습니다. 이는 20년이 조금 넘는 기간 동안 단 3세대째에 불과합니다. 새롭고 상당히 큰 7인승 SUV는 당연히 신선한 디자인, 새로운 기술, 그리고 결정적으로 아우디의 최근 노력을 고려할 때 글로스 블랙 트림에 대한 의존도를 훨씬 줄인 인테리어 디자인으로 출시됩니다. 만세.

꽤나 거대한 느낌의 외관으로, 현재 A6와 같은 차량들과 매우 유사한 디자인 테마를 적용했지만 훨씬 더 높습니다. 실제로 새로운 후면부는 이전 세대 Q7 모델과 비교해도 매우 직립형이며, 전면부는 아우디의 기존 디자인 방향성에서 기대할 수 있는 모습입니다. 안타깝게도 이번 Q7은 신임 디자인 총괄 마시모 프라셀라가 최종 디자인에 컨셉 C의 느낌을 많이 더하기에는 제품 개발 라인이 너무 진행된 상태였습니다.

하지만 최근 아우디 모델들과 비교해 한 걸음 나아간 부분은 인테리어입니다. 대시보드의 전반적인 구조는 대체로 예측 가능하며, 최근 몇 년간 브랜드가 출시한 거의 모든 모델과 유사한 패턴의 스크린 및 스티어링 휠 디자인을 따릅니다. 여기에는 햅틱 버튼이 있는 얇은 스티어링 휠(전부는 아니며, 아우디는 최근 볼륨 조절 등을 위한 클릭감 있는 롤러 휠을 추가했습니다)과 디지털 계기판과 대형 중앙 인포테인먼트 디스플레이를 통합한 거대한 곡선형 패널이 포함됩니다. 상위 모델에는 일반적으로 쓸모없는 승객용 스크린도 제공됩니다.

하지만 가장 큰 변화는 소재 사용에 있습니다. 최근 아우디 인테리어는 가능한 모든 곳에 글로스 블랙 트림이 넘쳐났습니다. 이 소재는 쉽게 긁히고, 닿는 순간 지문 투성이가 되며, 전반적으로 저렴하게 느껴집니다. 아우디는 이 가는 결의 애쉬 우드와 같은 컬러 및 소재 트림을 비롯해 ‘실크 베이지’, ‘라임 구조 내추럴’, ‘현무암 회색’ 등 다양한 맞춤형 옵션을 약속합니다. 매우 흥미롭습니다.

당연히 Q7은 7인승을 유지하며, 아우디는 고속 충전 포트와 쉽게 접을 수 있는 시트와 같은 편의 기능을 강조합니다. 새로운 파노라마 글라스 루프에는 내장형 전환식 투명 기능이 있습니다.

출시 시점에 선택할 수 있는 엔진은 마일드 하이브리드 디젤 하나뿐입니다. 3.0리터 V6 유닛으로, 아우디의 MHEV 플러스 기술이 적용되어 엔진이 꺼진 상태에서의 코스팅 및 저속 주행이 가능합니다. 이 엔진은 295마력과 369lb ft의 토크를 발휘합니다. 당연히 콰트로 사륜구동 시스템과 결합됩니다. 선택지는 플러그인 하이브리드와 SQ7 버전으로 확장될 가능성이 높습니다.

사양(및 국가)에 따라 Q7은 표준 스틸 스프링과 두 가지 구성의 에어 서스펜션(후자는 더 스포티한 설정)으로 제공될 수 있습니다. 후륜 조향도 옵션 목록에 포함됩니다. 그리고 아우디는 조명 기술에 특히 집착하기 때문에 매트릭스 OLED 헤드라이트가 야간에 방향 지시등을 도로에 비춰 보행자가 코너를 돌 때 예상치 못한 상황에 처할 가능성을 줄여줍니다.

영국 사양과 가격은 곧 발표될 예정이지만, 아우디는 곧 주문이 가능하며 첫 번째 차량은 2026년 9월에 도착할 것이라고 밝혔습니다.

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