외신 보도에 따르면, 중국의 장성자동차(GWM)는 향후 2년간 유럽 시장에 최소 10종의 신차를 출시할 계획이며, 이전 유럽 시장 진출 실패 이후 재진입을 시도하고 있다.
장성자동차
장성자동차는 유럽 시장에 가장 먼저 진출한 중국 자동차 기업 중 하나로, 2021년 뮌헨 모터쇼에서 전기차를 주축으로 한 제품 라인업을 앞세워 유럽에 화려하게 등장했다. 그러나 경쟁이 치열한 유럽 시장에서 이후 시장 성적은 계속 부진했다.
현재, 새로운 유럽 시장 공세의 일환으로 장성자동차는 향후 12개월 내에 13개 유럽 국가에서 판매 사업을 시작할 예정이다.
장성자동차 인터내셔널 사장 Parker Shi는 4월 21일 중국 바오딩에 위치한 회사 기술센터에서 기자들에게 “우리는 어떤 글로벌 시장에서도 패자가 되고 싶지 않다. 우리는 시장에 다시 진출할 것이며, 적합한 제품을 선보일 것”이라고 말했다.
중국 브랜드 중 체리, 립모터 등 유럽에서 판매 성장 속도 더 빨라
2025년, BYD, 체리 산하의 제투(Jetour), 오마다(Omoda) 브랜드, 그리고 립모터(Leapmotor) 등 신흥 중국 자동차 기업들의 유럽 판매량이 빠르게 증가한 반면, 장성자동차의 판매량은 2024년 25% 감소했고, 2025년에는 다시 약 30% 하락하며 연간 판매량이 3,500대에 그쳤다.
중국 내수 자동차 판매 성장세가 둔화됨에 따라, 현지 자동차 기업들은 유럽 및 신흥 해외 시장으로의 확장을 가속화하고 있다.
유럽 재진입을 위한 새로운 전략의 일환으로, 장성자동차는 하이브리드, 내연기관차, 순수 전기차를 포함한 다양한 동력원의 제품을 출시할 예정이며, 첫 번째 모델은 2026년 상반기에 출시되는 Ora 5이다. 이 차량은 소형 도시형 자동차로, 순수 전기, 내연기관, 하이브리드 세 가지 버전으로 제공될 예정이다.
올해 하반기, 장성자동차는 하발 Jolion MAX SUV와 오프로드 차량 H7을 출시할 계획이다.
현재 장성자동차는 영국, 독일 등 9개 유럽 시장에 진출해 있다. 장성자동차 유럽 마케팅 총괄 Thiemo Jahnke는 브랜드가 6월에 이탈리아와 스페인 시장에, 7월에는 폴란드 시장에 진출할 예정이며, 향후 12개월 내에 10개의 유럽 시장에 추가로 진출할 것이라고 밝혔다.
유럽 시장은 장성자동차에게 매우 중요하며, 야심 찬 목표는 2030년 말까지 해외 판매량을 두 배로 늘려 100만 대에 도달하는 것이다.
장성자동차, 중부 또는 남부 유럽에 공장 설립 계획
장성자동차는 2029년까지 유럽에 연간 생산 능력 30만 대의 완성차 공장을 건설하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔다. 장성자동차 사장 무펑(Mu Feng)은 공장 부지는 아직 확정되지 않았으며, 현재 중부 유럽과 남부 유럽 지역을 검토 중이라고 말했다.
자동차 업계 분석가 Felipe Munoz는 장성자동차가 이번에 다양한 동력 유형의 차량을 배치한 것은 처음 유럽에 진출했을 때보다 제품 라인업의 경쟁력이 더 강력하다고 평가했다. 그러나 그는 이 브랜드가 유럽에 투입할 계획인 일부 모델, 특히 대형 오프로드 차량인 탱크(Tank) 30 SUV는 현지 대부분 소비자의 구매 요구에 부합하지 않는다고 지적했다.
업계 전문가들은 다수의 중국 자동차 기업들이 유럽 시장에 몰려들면서 장성자동차가 유럽 시장에서 돌파구를 찾기가 더욱 어려워졌다고 말한다. Felipe Munoz는 “유럽 시장에는 이미 너무 많은 중국 자동차 기업이 있어 차별화된 경쟁을 하기가 매우 어렵다”고 밝혔다.
