Polestar는 2027년형 모델부터 미국에서 자동차를 판매할 수 없게 됩니다. 이는 미국 상무부 산업안보국이 현행 커넥티드 차량 규정(Connected Vehicle Rule)에 따라 Polestar에 판매 승인을 부여하지 않기로 한 결정 때문입니다. 회사는 미국 시장에서 철수하기 전에 현재 재고를 판매할 예정이지만, 기존 고객을 위한 사후 서비스는 계속 제공하기로 약속했습니다.
이번 결정은 미국의 새로운 커넥티드 차량 규정과 관련이 있습니다. 이 규정은 중국 또는 러시아와 잠재적 연관성이 있는 하드웨어 및 소프트웨어 기술을 탑재한 신차 판매를 제한합니다. Polestar는 중국 대기업 지리(Geely)가 소유하고 있으며, Polestar 3와 4는 지리가 설계, 엔지니어링 및 제조한 플랫폼과 밀접하게 관련된 플랫폼을 기반으로 합니다. 근본적인 문제는 데이터 보안입니다. 미국 정부는 차량이 데이터를 공유하거나 정치적 영향을 받을 수 있는 이들 외국 기업이나 조직에 의해 원격으로 접근될 수 있다는 점을 우려하고 있습니다.
지리는 Polestar뿐만 아니라 같은 그룹의 로터스(Lotus)와 볼보(Volvo)도 소유하고 있습니다. Polestar와 달리 볼보는 미국에서 차량 판매를 계속할 수 있는 인증을 받았습니다. 로터스나 다른 지리 그룹 브랜드도 동일한 배제를 당할지 여부는 아직 알려지지 않았습니다. 로터스 Eletre와 Emeya는 모두 중국 우한에서 생산되며, 두 모델 모두 EPA(Electric Premium Architecture) 플랫폼을 사용합니다. 이는 지크(ZEEKR), 지리, 스마트(Smart), 그리고 물론 Polestar와 볼보 모델의 기반이 되는 SEA 아키텍처의 한 버전입니다.
Polestar는 2 세단, 4 SUV, 그리고 새로운 Taycan 경쟁 모델인 Polestar 5 세단을 중국에서 생산합니다. 그러나 Polestar 3 SUV는 미국 사우스캐롤라이나주 리지빌에 있는 볼보 공장에서 생산됩니다. 이는 트럼프 행정부의 해외 생산 차량 관세를 피하기 위해 브랜드의 청두 공장에서 이전된 것입니다.
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Polestar는 2026년 1분기 기준으로 미국 시장이 전체 판매량의 6%에 불과하다고 강조했습니다. 유럽만 전체 판매량의 무려 80%를 차지하며, 이번 결정에 대응하여 브랜드는 ‘전략적 초점을 유럽으로 강화’할 것입니다. Polestar는 2027년 이후 유럽에서 새로운 Polestar 7 컴팩트 SUV를 생산할 예정입니다. Polestar 4 SUV의 새로운 변형 모델과 2세대 Polestar 2 세단을 출시하려는 계획은 변경 없이 계속됩니다.
