2026년 1월 알피나를 인수한 후, BMW는 빌라 데스테 콩쿠르 델레간차에서 V8 엔진을 탑재한 인상적인 2도어 쿠페인 ‘비전 BMW 알피나’를 공개했습니다. 이 차량은 BMW 8시리즈를 연상시킵니다. 아드리안 반 호이동크와 막시밀리안 미소니의 지도 아래 디자인된 비전 BMW 알피나는 BMW가 한때 독립적이었던 BMW 튜닝 전문업체를 이끌어갈 방향에 대한 템플릿을 제시합니다.
길이 5.2미터로 현재 BMW 7시리즈보다 불과 16cm 짧은 이 알피나는 가장 웅장한 그랜드 쿠페로, 알피나는 B7과 같은 이전 모델의 상징적인 디자인 요소와 현대적인 럭셔리 디자인을 결합했다고 설명합니다.
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1973년 B7의 ‘샤크노즈’ 프론트 엔드를 21세기식으로 재해석한 이 차량은 ‘단일 시각 축’이 차량 전체를 관통하며, 차량 앞쪽 하단 모서리에서 6도 각도로 측면을 따라 올라가 후면을 감싸는 ‘스피드 라인’이 특징입니다.
알피나 특유의 ‘데코’ 라인은 유지되어 비전 BMW 알피나 측면에 래커 아래에 도색됩니다. 이는 모든 신형 알피나 모델에 기본 적용되지만, 구매자가 원하지 않을 경우 선택 해제할 수 있습니다. 투톤 컬러 스킴도 옵션으로 제공되며, 이 경우 데코 세트는 두 가지 색상을 구분하는 ‘코치 라인’이 되어 더 복잡한 도색 작업이 필요하고 추가 공정과 비용이 발생합니다.
디자인 책임자 막시밀리안 미소니는 디자인 팀이 B7의 ‘편안함과 성능, 절제된 자신감의 조합’에서 영감을 받았다고 말합니다. 그는 비전이 단순한 쇼카가 아니라 그룹의 기준점 역할을 한다고 설명합니다.
각진 그릴은 닫힌 표면 또는 보다 전통적인 열린 그릴로 시각적으로 작동하도록 설계되어 파워트레인의 유연성을 제공합니다. 다른 최근 BMW 모델과 마찬가지로 그릴 디자인에는 조명 테두리가 있습니다.
후미등은 오늘날 BMW와 유사한 L자형 디자인이지만, 더 좁고 ‘정제된’ 디자인입니다. 전통적인 알피나 사중 배기구는 이 콘셉트가 내연기관 파워트레인을 기반으로 함을 확인시켜 줍니다.
알피나 배지도 업데이트되어 이전의 빨간색과 파란색 대신 모노크롬 처리되었으며, 기존의 스로틀 바디와 크랭크샤프트 엠블럼은 유지하지만 이전의 문장 방패 요소는 제거되었습니다.
알피나의 상징적인 20-스포크 휠도 디자인 테마로 유지되며, 이 경우 앞뒤로 각각 22인치와 23인치 크기입니다.
입을 꾹 다문 BMW는 비전 BMW 알피나에 V8 엔진이 탑재되었다는 것만 확인할 뿐이지만, 이를 M5의 4.4리터 트윈터보 하이브리드 V8과 약 800bhp의 출력이 최신 xDrive 사륜구동 시스템을 통해 네 바퀴를 구동하는 것으로 받아들여도 좋습니다. 가격은? 20만 파운드에서 크게 벗어나지 않을 것으로 예상됩니다. 정말 대단하군요.
미래의 BMW 알피나 모델 – 현재까지 알려진 정보
‘속도, 스포츠가 아닌’이라는 슬로건 아래, 새로운 BMW 알피나 모델은 ‘매우 높은 성능’을 발휘할 수 있지만 BMW M 디비전 모델과는 명확히 차별화될 것입니다.
BMW 알피나 브랜드 부사장 올리버 필레히너는 시속 300km(186mph)를 초과하는 최고 속도가 ‘최초의 양산차에게는 절대적으로 현실적’이라고 말합니다. ‘컴포트 +’ 주행 모드는 한동안 알피나 모델의 특징이었으며, 이는 모든 미래 모델을 위해 더욱 발전될 것이며 시동 시 기본 주행 모드가 될 수 있습니다. 스피드 및 스피드+ 모드도 사용 가능할 것입니다.
내부 품질이 가장 중요합니다. 저렴한 플라스틱 표면은 최소화되고 독특한 가죽 마감재가 다른 소재들과 함께 전체적으로 사용될 것입니다. 색상에서 스티칭 등에 이르기까지 광범위한 개인화 옵션이 사업 계획의 핵심입니다. BMW는 알피나에 맞춤형 개인화에 중점을 두도록 지시했습니다. 딜러는 BMW 경험보다는 롤스로이스 경험에 더 가까운 소매 모델을 기반으로 한 부티크 접근 방식을 취할 것입니다.
필레히너는 BMW가 지난 50년 동안 알피나 모델이 애호가와 자동차 감정가들 사이에서 글로벌 추종자를 구축하게 한 특성과 속성을 ‘신중하게 보존’하는 데 심혈을 기울이고 있다고 말합니다. 그는 BMW가 ‘무엇이 신성하며, 최대한 주의를 기울여 다루어야 하는지’를 고려하는 데 많은 시간을 할애했다고 말합니다.
알피나와 BMW 소유권 – 배경
알피나는 2026년 1월 1일 공식적으로 BMW의 일부가 되었습니다. BMW가 알피나 회사 전체를 인수한 것이 아니라 브랜드에 대한 상표권을 인수했다는 점에 주목할 필요가 있지만, 미래 모델은 새로운 방향으로 나아가고 있습니다.
즉, 럭셔리 자동차 세그먼트의 더 높은 영역을 지향합니다. BMW는 울트라 럭셔리 시장의 자동차 브랜드와 모델이 낮은 가격대와 포지션의 세그먼트를 압박하는 시장 상황에 대해 큰 회복력을 보이고 있다고 지적합니다. 예를 들어, 재규어 랜드로버의 레인지로버 모델은 종종 20만 파운드 이상으로 구성되며, 메르세데스-벤츠의 마이바흐 브랜드는 중국에서 건실한 판매를 경험하고 있습니다. 이는 BMW에게 매력적인 세그먼트이며, 특히 현재 매우 많은 초고액 자산가들이 적극적으로 새로운 고급 자동차를 구매하고 있기 때문입니다.
가장 비싼 BMW 모델과 가장 저렴한 롤스로이스 모델 사이에는 상당한 격차가 있기 때문에 알피나가 진입할 수 있는 잠재적 공간이 있습니다. BMW는 또한 알피나가 ‘탑-다운’ 비즈니스 모델이 되기로 결정했습니다. 이는 컨버터블의 의미가 아니라 새로운 알피나가 BMW 포트폴리오 내 고급 차량을 기반으로 한다는 의미입니다. 눈치 빠른 분들은 현재 라인업에 8시리즈가 없다는 것을 알아채셨겠지만, 비전 BMW 알피나는 2도어 4인승 GT이므로 곧 새로운 8시리즈가 공개될 것으로 예상됩니다.
이는 상징적이고 인기 있는 기존의 B3, B4, B5 3시리즈, 4시리즈, 5시리즈 알피나 모델에 어떤 의미일까요? 이는 알피나와, 결정적으로 BMW가 그러한 모델의 강점과 기회를 어디서 보는지에 달려 있습니다. 바라건대, 새로운 시대의 알피나는 과거의 혈통을 단순한 디자인 영감이 아닌 잠재적인 신모델로 간주하기를 바랍니다.
