► 주행거리당 과금 제도, 2028년 영국 운전자에 적용 ► 전기차, PHEV, 수소연료전지차 대상 ► 전기차 마일당 3펜스, 플러그인 하이브리드 마일당 1.5펜스
정부는 2025년 가을 예산안 발표 이후, 새로운 전기차 소비세(eVED) 제도의 조건을 공식적으로 확정했습니다. 이 새로운 주행거리당 과금 규정은 2028년 4월 1일부터 시행되며, 전기차, 플러그인 하이브리드차, 수소연료전지차에 적용됩니다.
시행 초기에는 전기차와 수소연료전지차가 마일당 3펜스를 지불하고, PHEV는 해당 운전자들이 이미 연료세를 내고 있으므로 더 낮은 마일당 1.5펜스의 세율이 적용됩니다. 그러나 eVED 세율은 소비자물가지수에 따라 매년 인상될 예정입니다.
운전자들은 보험을 가입할 때처럼 정부에 연간 예상 주행거리를 제공하여 eVED를 연 단위로 선불 납부할 수 있습니다. 이는 연간 MOT 기록과 대조되며, 예상보다 더 많은 거리를 주행한 경우 연말에 차액에 대한 청구서를 받게 됩니다.
그러나 연간 주행거리를 과소 추정한 경우, 계정에 남은 추가 크레딧은 다음 해로 이월됩니다.
절차를 간소화하기 위해 정부는 새로운 eVED 제도를 차량의 텔레매틱스 시스템에 연결하는 방안을 검토 중입니다. 이 시스템의 조건은 아직 최종 확정되지 않았지만, 원칙적으로 주행거리를 추적하고 매달 주행 거리에 대한 자동 청구서를 발행할 수 있게 됩니다.
중요한 점은, 입법자들은 ‘eVED의 일환으로 운전자의 프라이버시를 보호하는 것이 정부의 우선순위’라며 이 기술 사용을 의무화하지 않을 것이라고 밝혔습니다. 또한 ‘향후 고려될 잠재적인 기술 기반 솔루션은 항상 선택 사항일 것’이라고 덧붙였습니다.
운전자들은 새로운 eVED 제도에 대한 납부를 연간, 반기별 또는 월별로 할 수 있습니다. 흥미롭게도, 차량을 판매할 경우 이미 지불한 주행거리는 2014년 VED가 디지털화되기 전 운영 방식과 유사하게 해당 차량에 그대로 유지됩니다.
이는 기존 세금 디스크 시스템처럼, 정부가 eVED가 중고 시장에서 전기차와 PHEV의 추가 판매 포인트가 될 것으로 예상한다는 것을 의미합니다.
제도에 허점은 없을까?
몇 가지 있습니다. eVED는 Motability 자격을 갖춘 사람들처럼 기존 VED에서 부분적 또는 완전히 면제되는 운전자에게도 적용된다는 점을 주목할 필요가 있습니다. 솔직히 말해, 이 제도는 전기차의 연료세를 대체하는 역할을 하기 때문에 이름이 다소 부적절합니다.
또한 신차의 주행거리 기록 확보 문제가 있습니다. 현재 3년 미만의 차량은 연간 MOT가 필수가 아니므로, 정부가 주행거리를 확인할 편리한 기회가 사라집니다.
이 문제를 해결하기 위해 정부는 차량 등록 후 1년 차와 2년 차에 ‘공인 기관’에서 추가 주행거리 점검을 제안하고 있습니다. 이 절차가 어떻게 작동할지에 대한 조건은 아직 최종 확정되지 않았지만, 정부는 현재 연간 서비스를 위해 차량을 가져갈 때 딜러십에서 처리될 것으로 예상하고 있습니다.
정부는 또한 영국 내 주행거리와 해외 주행거리를 분리할 가능성을 배제했습니다. 전기차로 영국 도로를 주행하지 않은 거리에 대해 비용을 지불할 필요가 없다는 것은 이치에 맞지만, 입법자들은 ‘매년 해외에서 주행하는 영국 등록 차량의 비율은 전체 차량 중 작은 비중을 차지하므로, 비영국 주행거리를 공제하기 위한 확인 시스템보다 프라이버시와 단순성을 우선시하는 것이 합리적’이라고 밝혔습니다.
표면적으로는 큰 문제처럼 들리지 않지만, 북아일랜드를 고려하면 상황이 달라집니다. 두 국가의 국경에 거주하는 운전자들은 아일랜드 공화국으로 넘어갈 때마다 기술적으로 해외 주행을 하게 됩니다. 그러나 정부가 이를 표시할 방법을 도입하지 않을 예정이기 때문에, 이들은 부담해야 할 의무가 없는 많은 eVED 주행거리에 대한 비용을 지불하게 될 수 있습니다.
예를 들어 북아일랜드 국경 바로 옆에 살지만 사무실이 아일랜드 공화국 쪽으로 30마일 떨어져 있다고 가정해 보겠습니다. 새로운 제도 하에서는 영국 내 도로 마모에 기여하지 않음에도 불구하고 모든 주행거리에 대한 비용을 지불해야 합니다.
이제 전기차를 소유하는 데 재정적 이점이 있을까?
확실히 줄어들고 있지만, 정부는 새로운 세금 제도가 있음에도 전기차 운전자들이 여전히 이익을 볼 것이라고 생각합니다. 전기차 세율은 여전히 평균 휘발유 또는 디젤차 운전자가 마일당 지불하는 연료세의 절반 수준이라고 밝혔습니다. 그러나 납부하는 세금 액수는 주행거리에 따라 달라지며, 연간 많은 거리를 주행할수록 훨씬 더 많은 세금을 내게 됩니다.
입법자들은 연간 8,000마일을 주행하는 전기차 운전자가 eVED로 240파운드를 지불하는 반면, 휘발유 또는 디젤차 운전자는 연료세만으로 연간 480파운드를 지불할 것이라고 말합니다. 그러나 고주행거리 운전자들은 이 변경 사항에 큰 타격을 받을 것입니다. 예를 들어 전기차로 20,000마일을 주행하면 600파운드를 부담해야 합니다. 이는 전기차 운전자들이 현재 차량 유지를 위해 지불하는 고정 VED 200파운드에 추가되는 금액입니다.
