► 포르쉐 911 얼스코트 51 에디션 공개 ► 런던 모터쇼에 전시된 356에서 영감을 받은 디자인 ► 단 51대만 제작, 가격은 251,951파운드
포르쉐의 급성장 중인 존덴분슈(‘특별 주문’) 부서의 한쪽 구석, 메인 생산 라인에서 벗어나 독특한 사양을 적용받는 신형 911들 사이에는 – 그중 일부는 숨 막히게 아름답고, 일부는 매우 논란의 여지가 있는 취향을 지닌 – 상당히 절제된 콘셉트의 GT3가 자리 잡고 있습니다. 사실상 ‘영국적 콘셉트’를 독일 자동차 제조사의 시각으로 해석한 것입니다.
짙은 녹색 페인트, 우드 트림, 그리고 옅은 가죽 인테리어의 조합이 로버 75를 떠올리게 한다면, 사진 한 장만 봐도 얼스코트 51 에디션에 대한 우려는 사라질 것입니다. 이 차는 노인을 위한 GT3 에디션이 아니라, 포르쉐의 존경받는 로드 레이서에 대한 절제되고 레트로한 테마의 해석입니다. 투어링 패키지가 적용된 최신 992.2 GT3를 기반으로 하여 – ‘백조의 목’ 리어 윙이 없다는 것을 의미합니다 – 영국에서 포르쉐가 판매된 지 75주년을 기념하기 위해 고안되었으며, 그 이름은 1951년 런던 얼스코트 전시장에서 열린 모터쇼에서의 브랜드 데뷔를 참조합니다.
이것은 특정 글로벌 시장을 겨냥한 소량 생산 스페셜을 의미하는 포르쉐 용어인 ‘마켓 리미티드 비히클’의 최신 모델이며, 단 51대만 251,951파운드에 제작됩니다.
영국 구매자들에게 특별한 GT3를 구매할 기회를 제공하는 것 외에도, 이 차는 포르쉐가 맞춤 제작 및 원오프 프로젝트에 점점 더 집중하고 있음을 보여주는 실질적인 사례입니다. 많은 고급 자동차 브랜드와 마찬가지로, 포르쉐는 다른 누구도 가지지 못한 무언가를 찾는 부유한 고객들의 욕구 속에 상당한 수익 마진이 숨어 있다는 것을 알고 있습니다. 생산 라인에서 구매자로 직선 경로를 따르지 않는 자동차 말입니다. 새로운 CEO 미하엘 라이터스가 포르쉐의 수익성을 높일 방법을 찾아야 한다는 점을 감안할 때, 그가 더 많은 ‘스페셜 모델’이 출시될 것이라고 제안한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
포르쉐는 1980년대의 화려하고 놀라운 911 터보로 거슬러 올라가는 이러한 개조의 풍부한 역사를 가지고 있습니다. 최근에 재구성된 비표준 자동차 제조 및 판매 방식은 개별화의 피라미드로 가장 잘 설명될 수 있으며, 가격표는 점점 높아집니다.
가장 아래에는 딜러가 장착하는 공식 액세서리가 있습니다. 그다음으로, 익스클루시브 마누팍투어는 모든 종류의 내부 및 외부 부품과 현재 매우 유행하는 페인트 투 샘플(PTS) 프로그램을 포함하며, 이들 대부분은 표준 생산 라인에서 수용될 수 있습니다. 존덴분슈는 그 위에 위치하며, 개별 맞춤 제작과 독특한 색상(PTS+), 그리고 독특한 자동차를 포함합니다. 피라미드의 가장 정점에 있다면, 포르쉐 스타일링 부서의 전담 디자인 팀과 바이자흐 기반 엔지니어의 도움을 받아 자신만의 자동차를 디자인할 수 있습니다. 이러한 프로젝트는 완성되기까지 수년이 걸릴 수 있으며, 그에 상응하는 가격이 책정됩니다.
마켓 리미티드 에디션은 그 중간 어딘가에 위치합니다. 얼스코트 51 에디션은 새로운 색상인 얼스코트 그린 메탈릭으로 화려하게 장식되었으며, 현재로서는 이 모델에만 독점적으로 제공되지만, 관심이 충분히 높아지면 PTS 팔레트에 추가될 예정입니다. 짙고 광택이 나며, 포르쉐의 클래식한 브루스터 그린 색조가 많이 떠오릅니다. 51에서는 도어 미러, 도어 핸들 및 배지에서 시작되는 보닛 스트라이프에 브릴리언트 실버가 결합되었습니다. 프로토타입은 검은색 미러와 함께 생산 라인을 내려왔는데, 우리가 지켜보는 동안 올바른 실버 부품을 위해 폐기물 통에 던져집니다. 이는 양산에 앞서 제조 공정을 개선하는 과정의 일부입니다.
알로이 휠의 안쪽 면과 전면 공기 흡입구 안쪽에서도 녹색을 찾을 수 있으며, 실내에는 나이트 그린 가죽이 초크 베이지 및 팔다오 우드 트림과 결합되었습니다. 가장 눈에 띄는 특징은 일반적인 18방향 조절식 스포츠 시트 플러스의 코듀로이 시트 중앙부로, 녹색 파이핑과 팔다오 백 패널이 있으며, 뒷좌석도 있습니다. 사실, 자세히 살펴볼수록 더 많은 디테일이 드러납니다. 예를 들어 센터 콘솔의 작은 ‘1951’ 로고나, 문을 열면 대시보드 측면에 양각된 356의 윤곽선 등이 있습니다.
기계적으로는 양산차와 동일하며, 6단 수동 변속기 또는 7단 듀얼 클러치 PDK 중에서 선택할 수 있습니다. 이 차의 매력은 디자인을 좋아하는지, 소량 생산 스페셜의 매력을 느끼는지, 그리고 장기적인 투자 잠재력이 있다고 생각하는지에 달려 있습니다.
방문했을 때, 51 옆에는 초기형 분할 스크린 356이 주차되어 있었는데, 한때 포르쉐 클럽 GB의 개척자 베티 헤이그의 소유였으며 현재는 포르쉐 카즈 그레이트 브리튼이 소유하고 있습니다. 내부와 외부 모두 51을 모방하도록 복원되었습니다. 이 차 역시 이제 얼스코트 그린이며, 내부에는 초크 코듀로이와 녹색이 적용되었습니다. 당시의 옵션은 아니지만, 그럼에도 불구하고 기분 좋은 레트로함을 자아냅니다. 의도는 포르쉐의 맞춤 제작 피라미드와 밀접하게 연결된 부서인 포르쉐 클래식의 역량을 보여주는 것입니다. 메시지는 분명합니다. 상상할 수 있고 자금이 있다면, 포르쉐는 당신을 위해 그것을 만들어 줄 것입니다.
