► 2028년 신형 시트로엥 2CV 출시 확정 ► 스텔란티스 신형 E-카 모델 중 하나가 될 예정 ► 브랜드 CEO 샤르동, 신형 MPV도 확인
시트로엥의 새로운 수장, 자비에 샤르동이 2CV의 귀환을 확정했다.
2026년 5월 21일 열린 스텔란티스 2026 투자자의 날 행사에서, 그룹 내 많은 브랜드가 2030년까지의 계획과 비전을 발표한 가운데, 샤르동은 파리 거리를 달리는 두 마리의 말이 어두운 형상에서 끝나는 짧은 클립을 보여주었다. “네, 2CV가 돌아왔습니다.”라고 그는 말한다. “하지만 완전한 모습을 보고 싶다면, 10월 파리 모터쇼에서 만나보시길 초대합니다.”
그는 추가 설명을 덧붙였다: “1948년, 2CV는 수백만 명에게 자유와 이동성을 제공했습니다. 80년 후, 새로운 2CV는 전기 모빌리티를 대중화할 것입니다.” 이어서 샤르동은 “100% 전기차이며, 유럽에서 생산되고 가격은 15,000유로 미만입니다. 진정한 실생활을 위해 설계된 국민차입니다.”라고 확정했다.
따라서 신형 2CV는 스텔란티스가 이탈리아에서 생산할 것이라고 확인한 새로운 ‘E-카’ 모델 중 하나가 될 것이며, 간소화된 조립과 축소된 ADAS 요구 사항으로 설계된 곧 시행될 새로운 규정을 활용하여 비용을 낮출 예정이다. 샤르동의 발언을 고려할 때, 신형 2CV는 2028년에 생산될 이러한 E-카 모델 중 첫 번째가 될 것이 거의 확실하다.
이 소식은 샤르동이 CAR 매거진과 시트로엥의 시장 내 위치에 대해 이야기한 지 얼마 지나지 않아 나왔다. C3, C3 에어크로스, C4 모두 판매가 호조를 보이고 있으며, 그는 피카소가 중단된 자리를 이어받을 신형 MPV가 곧 출시될 가능성이 높다고 말한다. 그는 전체 브랜드의 목적이 매우 명확하다고 말한다: 편안함과 합리적인 가격, 즉 ‘더 적은 비용으로 더 많은 것’이다.
하지만 그의 자신감의 주된 이유는 이 새로운 2CV다. “우리는 유산을 가지고 있으며 이를 활용하고자 합니다. 모든 고객이 점점 더 많은 기술을 원하는 것은 아니며, 빠른 0-100km/h 가속 시간은 우리의 영역이 아닙니다. 우리는 모든 사람을 만족시키기 위해 있는 것이 아닙니다. 하지만 우리는 강력한 유산을 가지고 있으며, 이를 활용하지 않는다면 바보일 것입니다. 과거를 돌아보고 무엇이 그것을 상징적으로 만들었는지 이해해야 합니다.”
또한 호평을 받은 최근 ELO 콘셉트(아래 사진 참조)에서 영감을 받은 MPV 작업도 진행 중이다. 그것이 실현된다면, 베를링고를 대체하는 것이 아니라 추가되는 형태가 될 것이다. 현재 30주년을 맞이한 베를링고 밴과 그 승용차 기반 파생 모델은 여러 시장에서 계속해서 좋은 판매를 보이고 있다. 샤르동은 “이는 우리의 ‘더 적은 비용으로 더 많은 것’ 철학에 완전히 부합합니다.”라고 말한다.
샤르동은 투자자의 날 행사에서도 이를 확정했다. “2030년까지 시트로엥은 7개의 [신차]를 출시할 것입니다.”라고 그는 말한다. “우리는 진정으로 활동하는 세그먼트에서 제품을 갱신하고 경쟁할 것이며, 접근 가능한 모빌리티에 초점을 맞추고 새로운 수익 풀을 커버할 두 가지 추가 모델로 라인업을 확장할 것입니다.”
그는 과거 중국에서 근무한 경험이 있으며, 중국 경쟁사들을 얼마나 진지하게 받아들여야 하는지 잘 알고 있다. “우리는 수익을 내고 있지만, 치열한 전투를 예상하고 있습니다. 품질을 낮추고 싶지 않기 때문에 비용 절감을 위해 노력하고 있습니다.”
하지만 그는 특히 모회사인 스텔란티스의 립모터 참여를 통해 유럽과 중국 제조사 모두가 번성할 여지가 있다고 본다.
샤르동은 유럽의 판매가 일반적으로 코로나19 이전 수준으로 회복되지 않았다고 지적한다. “우리는 지난 5년간 잃어버린 사람들과 다시 연결하는 것을 목표로 합니다.”
그는 중동 전쟁의 모든 공포 속에서도 한 가지 약간의 희망이 있다고 말한다: 그것은 EU 내에서 전기차에 가장 저항적인 경향이 있었던 폴란드, 이탈리아와 같은 시장에서 더 많은 사람들이 완전 전기차로 전환하기 시작했다는 점이다.
