- 포르쉐 무선 충전
- 포르쉐의 고전압 배터리
- 내부 구조를 보여주는 포르쉐
- 포르쉐 무선 충전
- 산을 배경으로 도로 위를 달리는 포르쉐
- 석양이 지는 도로 위 포르쉐의 뒷모습
- 포르쉐의 시스템
- 포르쉐의 전기 기술
► 케이블 없는 충전 ► 올해 시장 출시 ► 작동 방식
전기차가 왜 스마트폰처럼 무선으로 충전되지 않는지 궁금한 적이 있나요? 더럽고 무거운 충전 케이블에 얽혀 배터리를 충전해야 했던 사람이라면, 포르쉐가 2026년형 신형 카이엔 일렉트릭에 유도 충전을 곧 출시한다는 소식에 기뻐할 것입니다. 이 새로운 전기차는 오는 6월 영국에 출시되며, 회사는 연말 이전에 무선 충전을 출시하겠다고 약속하고 있습니다.
매력적인 전망입니다. 운전자는 플러그를 꽂는 대신 차고나 진입로 바닥에 부착된 충전 플레이트 위에 주차하고, 대시보드의 디지털 디스플레이를 확인하여 차량이 올바르게 정렬되었는지 확인하기만 하면 나머지는 자동으로 진행됩니다. 조절 가능한 서스펜션이 차량을 약간 낮추고, 디지털 핸드셰이크가 사용자를 식별하며, 간단한 과학을 통해 바닥에서 배터리로 전기가 공중으로 전송됩니다.
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이 기술은 스마트폰과 전동칫솔에 수년간 존재해 왔지만, 지금까지는 자동차에 필요한 더 높은 출력에서 효율적으로 작동하지 못했습니다. 유도 충전은 두 개의 구리 코일(하나는 바닥 플레이트, 다른 하나는 차량 내) 사이에 자기장을 생성하며, 전기 오븐의 유도 레인지와 동일한 원리를 사용합니다.
길이 117cm, 너비 78cm, 무게 50kg에 달하는 베이스 플레이트에는 가정용 교류(AC)가 흐르도록 구리와 페라이트로 만들어진 송신 코일이 내장되어 자기장을 생성합니다. 이는 최대 11킬로와트의 에너지를 섀시에 내장된 전기차 배터리로 전송하는 마법과 같은 기술입니다. 지면과 차량 사이 12-18cm 간격에서 작동하는 이 똑똑한 기술은 포르쉐에 따르면 90%의 효율을 자랑합니다.
카이엔 일렉트릭은 프론트 액슬 바로 뒤 차체 하부에 2차 코일이 설치되어 있습니다. 이 코일은 수신 장치 역할을 하여 AC를 받아 직류(DC)로 변환한 후, 차량의 108kWh 고전압 배터리에 저장합니다.
11kW의 가정용 충전은 일반 가정용 3구 플러그에 꽂는 것보다 훨씬 빠르며, 대부분의 EV 소유자가 일반적으로 설치하는 월박스 속도와 비슷합니다. 영국에서는 충전이 전력망의 7.6kW 정격으로 제한됩니다. 충전 플레이트는 개인 전기 기술자나 딜러가 설치할 수 있으며, 완전 방수 처리되어 있고 유럽 및 미국의 전자기 호환성 안전 규정을 모두 충족합니다. 또한 동물이나 이물질의 움직임을 감지하는 센서가 포함되어 있어, 고양이나 열쇠 같은 물체가 자기장에 잘못 들어오면 충전을 취소합니다.
충전이 이루어지려면 차량을 플레이트 위에 정확히 주차하는 것이 중요합니다. 포르쉐는 초광대역 기술을 사용하여 차량의 위치를 파악하고, PCM 터치스크린 디스플레이에 녹색 점과 원을 표시하여 운전자가 올바르게 조종할 수 있도록 합니다. 두 개가 정렬되면 Wi-Fi를 통해 비밀번호가 확인되고 충전이 시작됩니다. 베이스 유닛은 LTE 및 WLAN 연결 기능을 갖추고 있어 원격 소프트웨어 업데이트가 가능합니다.
이 모든 것이 너무 좋아 보인다면, 한 가지 단점이 있습니다. 유도 충전은 포르쉐 사양의 가격표가 붙은 옵션으로, 총 약 6,750파운드로 예상됩니다. 더러운 충전 케이블을 끌고 다니지 않으려면 이 획기적인 신기술을 감당할 수 있어야 하지만, 기술이 대중화되고 규모가 확대되면 시간이 지남에 따라 가격이 크게 하락할 것으로 예상됩니다.
가장 비싼 부품은 접지 플레이트로, 약 4,750파운드입니다. 차량 내 수신 플레이트는 약 1,700파운드이며, 추가 배선 및 준비 작업은 약 300파운드가 소요됩니다(영국 유통업체는 이 사전 준비 패키지를 기본 사양으로 제공하지만, 다른 지역 고객은 추가 비용을 부담해야 합니다).
포르쉐의 연구개발 책임자 미하엘 슈타이너는 “사용 편의성, 일상 사용 적합성, 충전 인프라는 여전히 전기 모빌리티 수용에 있어 결정적인 요소입니다. 포르쉐에서 유도 충전이 곧 양산에 도입될 수 있게 되어 자랑스럽습니다. 집에서 전기차를 충전하는 것이 이렇게 쉽고 편리했던 적은 없었습니다.”라고 말했습니다.
포르쉐는 7년째 전기차를 생산해 왔으며, 내부 데이터에 따르면 전체 충전의 3분의 2가 가정에서 이루어지므로 무선 충전이 고객에게 유용하고 정기적인 혜택이 될 것임을 시사합니다. 또한 공공 주차장에서 사용할 기술을 개발 중이며, 운전자가 레스토랑이나 쇼핑센터의 발렛 구역에 차량을 맡기면 차량이 자율적으로 주차하고 충전하는 미래를 구상하고 있습니다.
포르쉐 에너지 시스템 총괄 책임자 마르코 슈메르베크는 CAR 매거진에 “포르쉐는 세계 최초로 비접촉 충전을 제공하는 자동차 제조사입니다. 사용이 매우 간단하며 전기차 전환의 추가 장벽을 제거합니다. 아침에 그냥 아래층으로 내려가 카이엔에 타고 출발하면 됩니다. 그렇게 간단합니다.”라고 말했습니다.
그는 무선 충전이 앞으로 몇 년 안에 포르쉐 전기차의 다른 라인업으로 확대될 가능성이 높으며, 마칸과 타이칸도 뒤따를 수 있다고 말했습니다.
