페라리는 6월 23일, BMW 이탈리아 전 사장인 마시밀리아노 디 실베스트레(Massimiliano Di Silvestre)를 최고 마케팅 및 상업 책임자로 임명했다고 발표했다. 이는 수년간 해당 직책을 맡아온 임원 엔리코 갈리에라(Enrico Galliera)의 후임이다. 이번 경영진 인사 조정은 페라리가 첫 번째 순수 전기 모델인 루체(Luce)를 출시한 직후에 이루어졌다. 이 신차는 논란을 불러일으켰으며, 발표회에서 많은 비판을 받았다.
디 실베스트레는 지난달 말 BMW를 떠났으며, 그전까지 약 7년간 BMW 이탈리아 사업을 총괄하며 사장 겸 최고경영자(CEO)로 재직했다. 페라리는 그가 7월 1일자로 공식 취임하여 브랜드 핵심 경영진에 합류, 베네데토 비냐(Benedetto Vigna) CEO에게 직접 보고할 것이라고 밝혔다.
페라리에 따르면, 디 실베스트레는 20년 이상의 글로벌 고급 자동차 업계 경험을 보유했으며, 기업 전환 및 시장 사업 확장에 능숙하다. 그는 2012년 BMW에 합류했으며, 그의 지휘 아래 BMW는 2024년과 2025년 2년 연속 이탈리아 프리미엄 자동차 시장에서 선두 자리를 굳건히 지켰다.
갈리에라는 페라리의 핵심 임원 중 한 명으로, 회사에서 16년 이상 재직하며 이 고급 자동차 브랜드의 글로벌 영향력 확대에 기여했다. 페라리는 공시를 통해 갈리에라가 “오랫동안 회사와 논의해 온 아이디어인 경력의 새로운 전환점을 맞이하기로 결정했다”고 전했다.
페라리 CEO 비냐는 “갈리에라가 수년간 페라리에 기여한 탁월한 공헌에 진심으로 감사드리며, 그는 브랜드 글로벌화 구축에 지대한 공을 세웠다”고 말했다.
로이터 통신은 소식통을 인용해 페라리와 갈리에라가 올해 초 이미 사임에 합의했으며, 핵심 전기 모델인 루체의 출시가 완료될 때까지 잔류하기로 상호 약속했다고 전했다.
페라리는 지난달 말 5인승 순수 전기 모델 루체를 공식 출시했으며, 이후 곧바로 많은 비판에 직면했다. 특히 소셜 미디어에서 논란이 집중되었다. 한편으로는 신차 디자인이 페라리의 전통적인 강인하고 공격적인 클래식 스포츠카 스타일에서 벗어났다는 점, 다른 한편으로는 많은 마니아들이 브랜드가 전통적인 내연기관 엔진에서 벗어난 노선 선택에 불만을 표시했다.
그러나 신차 출시 며칠 후, 비냐는 신규 고객과 기존 고객 모두 이 전기차에 대한 문의가 매우 활발하다고 외부에 밝혔다. 이후 페라리는 루체의 주문 관련 데이터를 추가로 공개하지 않았으며, 공식적으로는 7월 말 2분기 실적 발표 시 정확한 주문 수치를 공개할 것이라고 밝혔다.
