1997년 M3 이후로, MotorTrend는 84대의 BMW M 모델을 당사의 계측 테스트 방식으로 평가해 왔습니다. M 부품과 배지만 단 BMW가 아닌, 진정한 M 모델들입니다. 이들의 성능은 시간이 지남에 따라 발전하며, 가속, 제동, 핸들링을 지속적으로 향상시켜 이 차량들을 자동차 애호가들이 선호하는 모델로 만들었습니다.
이제 약 30년이 지난 후, 다소 예상치 못한 M 모델이 BMW의 모터스포츠 부문에서 다시 한 번 기준을 높였습니다. 2026년형 M2 CS는 BMW 성능 레전드들 사이에서 특히 강력하거나 두드러지지는 않지만, 최근 테스트에서 기록적인 결과를 세웠습니다. 당사의 테스트 데이터베이스 주요 결과는 M2 CS가 전설적인 선배 모델들에 비해 얼마나 뛰어난 성능을 보여주는지 보여줍니다.
8단 자동변속기가 장착된 표준 G87 세대 BMW M2는 0에서 60mph까지 3.6초 만에 가속합니다. M2 CS는 이 스프린트 시간을 3.2초로 단축했습니다. 이것이 기록적인 수치는 아니지만, 후륜구동 차량으로서는 인상적입니다. M2 CS와 M4 CSL을 제외하고, BMW M 모델의 상위 5개 가속 시간은 xDrive 사륜구동이 장착된 차량들이 차지하고 있습니다.
127.1mph에서의 1/4마일 기록 11.2초 역시 M2 CS를 BMW M 드래그 레이서 상위 5위 안에 유지시켜 줍니다.
60-0mph 제동 거리가 100피트 미만이라는 것은 훌륭한 결과이며, M2 CS는 그보다 더 짧은 거리에서 정지하여 BMW 모델 중 공동 1위를 기록했습니다. 물론, 이 테스트 차량에는 8,500달러짜리 카본 세라믹 브레이크가 장착되어 있었습니다. 표준 브레이크가 장착된 G87 M2는 불과 몇 피트 뒤에 있으며 여전히 최단 제동 거리 상위 5위 안에 듭니다.
접지력은 BMW M 튜닝의 특징이며, M2 CS는 가장 뛰어난 접지력을 자랑합니다. 직경 200피트의 스키드패드에서 M2 CS는 파란색과 흰색 로고를 단 어떤 차량보다도 노면에 잘 밀착되었습니다.
가속, 제동, 코너링을 결합한 당사의 대표적인 주행 시험인 ‘피겨 에이트’는 모든 차량의 궁극적인 테스트입니다. 이 축소된 서킷은 전반적인 성능을 측정하며, M2 CS는 BMW M 역사상 최고의 종합 성능을 가진 모델로 우뚝 섰습니다. 이는 상당한 차이로 모든 BMW 중 가장 빠른 랩 타임과 가장 높은 평균 횡가속도 수치를 기록했습니다.
이것은 정확히 테스트 측정 항목은 아니지만, M2 CS의 경량화가 큰 초점인 만큼 언급할 가치가 있습니다. BMW에 따르면 CS는 일반 M2보다 97파운드 더 가벼우며, 이 테스트 차량의 카본 세라믹 브레이크는 추가로 40파운드를 줄였습니다. 정확히 목표치에 부합하여, 무게는 3,699파운드로 표준 G87 M2보다 약 150파운드 가벼웠습니다.
