이정수
GLC53 AMG, 더 많은 출력, 더 많은 토크, 더 많은 동일함....
More is more. 2027년형 메르세데스-AMG GLC53은 아팔터바흐의 검증된 성능 공식을 한 단계 더 끌어올렸습니다. SUV와 '쿠페' 두 가지 바디 스타일로 출시되며 ...
전기 포르쉐 카이엔 쿠페는 당신의 영혼을 때리는 해머와 같다
상상해보세요: 당신이 썰매에 묶여 있고, 그 뒤쪽에 로켓 몇 개가 볼트로 고정되어 있습니다. 로켓이 발사되고, 당신은 레일을 따라 질주하며 얼굴이 뒤집어지고 내부 장기가 재배열될 ...
극단적인 페라리 루체, 우리가 아는 모든 페라리의 규칙을 깨다
“흡수하는 데 시간이 걸립니다”라고 페라리 CEO 베네데토 비냐는 지난해 10월, 극소수 내부자를 제외한 누구도 그 차를 보기 훨씬 전에 페라리 루체에 대해 이야기하면서 경고했습니...
테스트 완료: 2026 스바루 트레일시커, 전기 머슬 왜건
단어 연상 게임을 해봅시다. "2026 스바루 트레일시커"라고 하면, "1970년대 GM 스테이션 왜건에 빅블록 V-8 엔진"이 떠오르시나요? 아니라고요? 그렇다면, 당신은 50세...
테스트 완료: 2026 메르세데스-벤츠 CLA250+ EV, 중요한 부분에서 의외로 뛰어나다
2026년형 메르세데스-벤츠 CLA250+는 모순 그 자체입니다. 날렵한 이 4도어 신차는 가격이 비싸지만, 메르세데스 세단 중에서는 가장 저렴해 나름 가성비를 갖췄습니다. 많은 ...
드리븐: 2026 벤틀리 컨티넨탈 GT S, 물리 법칙을 휘다
2026년형 벤틀리 컨티넨탈 GT S와 GTC S를 보며 이렇게 생각할 수도 있습니다. "그냥 컨티넨탈이잖아. 또 다른 컨티넨탈이 뭐가 특별하다는 거지?"타당한 질문입니다. 이미 ...
드리븐: 2027년형 볼보 EX60, 자동차 제조사의 가장 중요하고 최고의 신차
다른 자동차 제조사들이 전동화에 대한 약속을 철회하는 동안, 볼보는 여전히 라인업을 가솔린에서 완전 전기차 모델 범위로 전환하는 데 집중하고 있습니다. 순탄치만은 않았습니다. 관세...
2027년형 메르세데스-AMG GT 4도어, V-8 엔진인 줄 아는 1,153마력 전기차
우르릉거린다! 포효한다! 새로운 메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페의 운전석에 앉아 시동을 켜고, 스티어링 휠 오른쪽 스포크 아래에 있는 널링 노브를 돌려 작은 화면에 S+가 표...
완전히 새로워진 2027년형 볼보 EX60, XC60 PHEV 및 경쟁 전기차보다 낮은...
컴팩트 전기 럭셔리 SUV 시장은 빠르게 뜨거워지고 있으며, 최근 아우디, BMW, 메르세데스-벤츠 등 브랜드의 차세대 모델들이 경쟁에 뛰어들었습니다. 이는 스웨덴 자동차 제조사의...
2027년형 닛산 Z NISMO, 드디어 수동변속기 탑재—모든 것을 바꾸다
때로는 논리가 감정을 무시하기도 합니다. 스포츠카의 서킷에 특화된 버전은 속도를 늦출 수 있는 모든 기능을 제거해야 한다고 논리는 말합니다. 그렇죠? 맞습니다. 단, 속도를 늦추는...
